04.03.2015 Views

MASZYNY GÓRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki Górniczej KOMAG

MASZYNY GÓRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki Górniczej KOMAG

MASZYNY GÓRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki Górniczej KOMAG

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

− Lds-100K-EM-A do zastosowań w kopalniach węgla<br />

kamiennego, spełniające wymagania Dyrektywy<br />

Maszynowej oraz Dyrektywy ATEX.<br />

Lokomotywy typu Lds zbudowane są w formie modułowej,<br />

obejmującej dwie kabiny operatorskie, rozdzielone<br />

przedziałem silnikowym (rys. 1). W przedziale<br />

silnikowym zabudowano zespół napędowy wraz ze<br />

sterująco-wykonawczym układem hydraulicznym i elektrycznym.<br />

Zespół napędowy złoŜony jest z niskotoksycznego<br />

wysokopręŜnego, turbodoładowanego silnika spalinowego,<br />

napędzającego przez przekładnię hydrokinetyczną<br />

i przekładnię rewersyjną dwie przekładnie kątowe,<br />

których wały stanowią osie zestawów kołowych.<br />

Dla obu wymienionych lokomotyw opracowano odrębne<br />

rozwiązania układu hydraulicznego. W przypadku<br />

lokomotywy Lds-100K-EM, układ hydrauliczny zapewnia<br />

realizację następujących funkcji:<br />

− zasilanie i smarowanie przekładni hydrokinetycznej,<br />

− smarowanie i sterowanie pracą przekładni rewersyjnej,<br />

− sterowanie prędkością jazdy,<br />

− hamowanie manewrowe oraz awaryjno-postojowe,<br />

− uruchamianie piasecznic.<br />

Dla lokomotywy Lds-100K-EM-A w układzie hydraulicznym<br />

przewidziano dodatkowo:<br />

− układ rozruchu silnika spalinowego,<br />

− układ napędu silnika wentylatora chłodnicy oleju.<br />

Układ hydrauliczny lokomotyw typu Lds-100K (rys.<br />

2) zbudowany jest w oparciu o:<br />

− zespół pompowy (ZP-NC), złoŜony z pomp zębatych,<br />

z których jedna współpracuje bezpośrednio<br />

z przekładnią hydrokinetyczną (zmiennikiem momentu),<br />

a druga pracuje w obwodzie niskiego<br />

ciśnienia,<br />

− pompę zębatą (PZ-WC) pracującą w obwodzie<br />

wysokiego ciśnienia.<br />

Zespół pompowy (ZP-NC) zapewnia zasilanie i smarowanie<br />

przekładni hydrokinetycznej, jak równieŜ smarowanie<br />

i sterowanie pracą przekładni rewersyjnej. Pompa<br />

zębata (PZ-WC), pracująca w obwodzie wysokiego<br />

ciśnienia, zapewnia sterowanie prędkością jazdy, hamowanie<br />

manewrowe, zwalnianie hamulca postojowego,<br />

Rys.1. Lokomotywa dołowa spalinowa typu Lds [13]<br />

Rys.2. Hydrauliczny schemat blokowy lokomotywy typu Lds: PZ-WC – pompa zębata obwodu<br />

wysokiego ciśnienia, ZP-NC – zespół pompowy obwodu niskiego ciśnienia [13]<br />

150 <strong>MASZYNY</strong> GÓRNICZE 3-4/<strong>2010</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!