MASZYNY GÃRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki GÃ³rniczej KOMAG

More documents

Recommendations

Info

Rys.1. Pomost do wsiadania [5] Rys.2. Pomost do wysiadania [5] Rys.3. Wyłącznik siatkowy [5] Rys.4. Bramka uchylna [5] Rys.5. Urządzenie do kontroli schodzenia taśmy [5] 78 MASZYNY GÓRNICZE 3-4/2010
go od nadajników zabudowanych w lampach osobistych. Proponowane rozwiązanie do zabudowy na pierwszej bramce to wyłącznik awaryjny typu WAJL-07 wykrywający sygnał nadajnika lokacyjnego GLON, zainstalowanego w obudowie lampy osobistej górniczej osób jadących przenośnikiem taśmowym, i zatrzymujący ruch przenośnika. Jednocześnie na pomoście do wsiadania na górną taśmę typ 21-103.1 zostanie zainstalowane urządzenie kontroli obecności załogi typu UKOZ-08/1 przeznaczone do kontroli i sygnalizowania poprawnej współpracy nadajnika lokacyjnego GLON z wyłącznikiem awaryjnym typu WAJL-07. Ponadto dla dodatkowego zabezpieczenia strefy przejechania pomostu do wysiadania, w warunkach transportu urobku, za uchylnymi bramkami, proponuje się zabudowę konstrukcji siatkowej na odcinku 6 m, powodującej zatrzymanie ruchu przenośnika, w przypadku gdyby znaleźli się tam ludzie. Zatrzymanie następuje poprzez złapanie się rękami lub innymi częściami ciała za rozciągniętą siatkę, która działając na wyłącznik awaryjny i układ sterowania powoduje zatrzymanie ruchu przenośnika. 4. WdraŜanie układu transportowego jazdy ludzi przenośnikiem taśmowym w warunkach KWK „Jas-Mos” W kopalni KWK „Jas-Mos” zostanie uruchomiony system przewozu ludzi dwoma przenośnikami taśmowymi zabudowany w chodniku podścianowym 24-W3 pokład 505/2, który ułatwi i skróci czas powrotu załogi pod szyb, co spowoduje, Ŝe wydłuŜy się efektywny czas pracy załogi zatrudnionej w wyŜej wymienionym rejonie. Z tego względu przenośniki taśmowe typu Gwarek 1000/NPZ nr 3 i Gwarek B1000 nr 4, słuŜące do odstawy urobku ze ściany 24-W3 oraz z przodków oddziałów przygotowawczych, zostaną przystosowane do przewozu ludzi z uwzględnieniem obowiązujących przepisów (rys. 6). Konfiguracja stacji osobowych dla przenośników będzie wyglądała następująco: − − Gwarek B1000 nr 4 – stacja osobowa nr 1 do wsiadania (rys. 7) zlokalizowana będzie w odległości 30 m od stacji zwrotnej przenośnika na długości 2,0 m natomiast stacja osobowa nr 2 do wysiadania (rys. 8) zlokalizowana będzie w odległości około 50 m od wysięgnika na długości 7,5 m. Przenośnik usytuowany jest po stronie zachodniej wyrobiska. Pomost do wsiadania zabudowany będzie w osi przenośnika, a wejście na pomost jest od strony wschodniej wyrobiska, pomost do wysiadania zlokalizowany będzie równieŜ na stronę wschodnią wyrobiska. Gwarek 1000/NPZ nr 3 – stacja osobowa nr 1 do wsiadania (rys. 7) zlokalizowana będzie w odległości 20 m stacji zwrotnej przenośnika na długości 2,0 m, natomiast stacja osobowa nr 2 do wysiadania (rys. 8) zlokalizowana będzie w odległości ok. 40 m od wysięgnika na długości 7,5 m. Przenośnik usytuowany jest po stronie zachodniej wyrobiska. Pomost do wsiadania zabudowany będzie w osi przenośnika, a wejście na pomost będzie od strony zachodniej wyrobiska, natomiast pomost do wysiadania po stronie przeciwnej. Za pomostami do wysiadania zainstalowane zostaną wyłączniki krańcowe tzw. bramki – jedna w odległości 1 m od pomostu, a druga w odległości 3 m od pomostu oraz dodatkowy wyłącznik siatkowy (rys. 9). Przenośniki taśmowe wyposaŜone będą w urządzenia kontroli ruchu i samoczynnie uruchamiane urządzenia gaśnicze. Wyrobiska, w których zabudowane będą przenośniki taśmowe, będą tak utrzymane, aby wzdłuŜ trasy zapewnione były następujące odległości: − − − − − oraz: − − szerokość pomostów do wsiadania 0,6 m, a ich długość 2 m, natomiast szerokość pomostów do wysiadania 0,5 m, a długość pomostu do wysiadania co najmniej 7,5 m, wysokość wolnej przestrzeni nad pomostami co najmniej 1,8 m, 0,4 m od ociosu, obudowy lub innych stałych elementów urządzeń i instalacji do konstrukcji trasy przenośnika dla przenośników z jazdą ludzi, 0,7 m od ociosu, obudowy lub innych stałych elementów urządzeń lub instalacji, po stronie przejścia dla ludzi do konstrukcji trasy przenośnika, odległość taśmy górnej od stropu lub urządzeń zabudowanych pod stropem wynosić będzie najmniej 1 m na całej długości trasy, a 20 m za pomostem do wsiadania i 20 m przed pomostem do wysiadania – nie mniej niŜ 1,5 m, w odległości 20 m przed przednią krawędzią pomostu do wysiadania po stronie pomostu, zainstalowane zostaną, przy przenośniku, Ŝółte światło ostrzegawcze i piktogram (lub tylko piktogram, podświetlony Ŝółtym światłem), a w odległości 1,5 m przed tą krawędzią światło czerwone oraz tablica ostrzegawcza z napisem "Uwaga wysiadać", odległość napędu przenośnika taśmowego od obudowy wyrobiska lub zainstalowanych maszyn i urządzeń będzie wynosić, co najmniej 0,7 m po obu jego stronach, pomost do wysiadania będzie zabudowany co najmniej 10 m od osi bębna wysięgnika przenośnika podającego. Droga przejścia dla załogi oznakowana będzie tabliczką zawieszoną w poprzek wyrobiska z napisem „Przejście”, a przy pomoście do wsiadania zabudowany zostanie transparent „Jazda ludzi dozwolona” oraz piktogram. MASZYNY GÓRNICZE 3-4/2010 79
Page 1 and 2:
60 LAT INSTYTUTU TECHNIKI GÓRNICZE
Page 3 and 4:
załoŜenia, cele strategiczne i op
Page 5 and 6:
takŜe z oceną jakości wyrobów p
Page 7 and 8:
adania bezpieczeństwa zabawek elek
Page 9 and 10:
Rys.13. Zespół napędowy z silnik
Page 11 and 12:
Kolejnym etapem rozwoju naukowego p
Page 13 and 14:
PROJEKTOWANIE I BADANIA Dr inŜ. W
Page 15 and 16:
− modernizacji układów hydrauli
Page 17 and 18:
nie, po analizie, opracowano metody
Page 19 and 20:
czych w nowych obszarach badawczych
Page 21 and 22:
W 2004 roku podjęto decyzję o prz
Page 23 and 24: Rys.4. Stanowisko do badań element
Page 25 and 26: jednostek certyfikujących, zarówn
Page 27 and 28: Dr inŜ. Beata GRYNKIEWICZ-BYLINA I
Page 29 and 30: cje w zakresie badań materiałowyc
Page 31 and 32: − Rozporządzeniach Ministra Gosp
Page 33 and 34: dzieci, wyposaŜenia placów zabaw
Page 35 and 36: Dr inŜ. Krzysztof STANKIEWICZ Mgr
Page 37 and 38: Rys.1. Interfejs Zintegrowanego sys
Page 39 and 40: Rys.7. System monitoringu konstrukc
Page 41 and 42: OBUDOWY ŚCIANOWE Dr inŜ. Marek SZ
Page 43 and 44: − maksymalny ubytek korozyjny gru
Page 45 and 46: 1200 Liczba sekcji 1000 800 600 400
Page 47 and 48: Mgr inŜ. Joachim STĘPOR Dr inŜ.
Page 49 and 50: Warunkowość wydawanych opinii wyn
Page 51 and 52: znacznie mniejszych wartości ście
Page 53 and 54: kiego rozwiązania, które nie powi
Page 55 and 56: Dr inŜ. Marek SZYGUŁA Mgr inŜ. D
Page 57 and 58: Projekt wstępny Model przestrzenny
Page 59 and 60: Podstawowe dane techniczne sekcji K
Page 61 and 62: Ostatnią z sekcji obudowy, przygot
Page 63 and 64: TRANSPORT I ODSTAWA Prof.dr hab.in
Page 65 and 66: Rys.1. Okno dialogowe konfiguracji
Page 67 and 68: modelu wybranego fragmentu wyrobisk
Page 69 and 70: ) Budowa modelu numerycznego kabiny
Page 71 and 72: Dr inŜ. Zbigniew SZKUDLAREK Instyt
Page 73: − − zmniejszenia szerokości i
Page 77 and 78: 1 3 2 Rys.7. Pomost wahadłowy do w
Page 79 and 80: MASZYNY URABIAJĄCE I ŁADUJĄCE Mg
Page 81 and 82: Rys.1. Małogabarytowy wóz wiertni
Page 83 and 84: Produkowana przez Zakłady Mechanic
Page 85 and 86: Rys.10. Ładowarka ŁJK-1200 - gaba
Page 87 and 88: a) b) Rys.14. Urządzenie WOCh-1: a
Page 89 and 90: WENTYLACJA I KLIMATYZACJA Mgr inŜ.
Page 91 and 92: udowy poszczególnych układów ora
Page 93 and 94: Rys.5. Urządzenie odpylające UO-1
Page 95 and 96: Rys.8. Wentylator WLE/M-1200B/1 na
Page 97 and 98: Obecnie realizowany jest kolejny pr
Page 99 and 100: MASZYNY WYCIĄGOWE Dr inŜ. Leszek
Page 101 and 102: ponad 40 wdroŜeń, co stanowi oko
Page 103 and 104: W ślad za urządzeniem do awaryjne
Page 105 and 106: a) model 3D linopędni b) mapa napr
Page 107 and 108: Dr inŜ. Leszek KOWAL Dr inŜ. Krzy
Page 109 and 110: Rys.1. Maszyna BB-3000 Rys.2. Maszy
Page 111 and 112: Rys.8. Maszyna wyciągowa 2L-4000/D
Page 113 and 114: a) linopędnia B-4300 b) linopędni
Page 115 and 116: PRZERÓBKA MECHANICZNA Dr inŜ. Mar
Page 117 and 118: pulsacyjnego wody jest największy.
Page 119 and 120: Rys.5. Klasyfikator K-100 w Zdziesz
Page 121 and 122: ynku, konkurencyjnym cenowo w poró
Page 123 and 124: zespoły począwszy od mechanizmów
Page 125 and 126:
W starszych konstrukcjach osadzarek
Page 127 and 128:
Podstawową jego zaletą jest moŜl
Page 129 and 130:
OCHRONA ŚRODOWISKA Mgr inŜ. Marek
Page 131 and 132:
Rys.1. Model rzeźby terenu w rejon
Page 133 and 134:
Przedmiotowy ekran przeznaczony jes
Page 135 and 136:
Mgr inŜ. Marek PIERCHAŁA Mgr inŜ
Page 137 and 138:
Zwiększyły one nakłady pracy na
Page 139 and 140:
a) b) Rys.7. Uśrednione widmo emis
Page 141 and 142:
Rys.11. Obudowa dźwiękochłonno-i
Page 143 and 144:
S.A., urzędów miast, w tym Warsza
Page 145 and 146:
Hydrostatyczne układy napędowe z
Page 147 and 148:
uruchamianie piasecznic, ładowanie
Page 149 and 150:
W układzie hydraulicznym, oprócz
Page 151 and 152:
4. http://pl.wikipedia.org/wiki/Nap
Page 153 and 154:
− wewnętrznego, zraszającego wo
Page 155 and 156:
W kolejnym etapie prac, zbadano ist
Page 157 and 158:
Jeszcze przed zakończeniem testów
Page 159 and 160:
Mgr inŜ. Piotr DOBRZANIECKI Mgr in
Page 161 and 162:
Parametr Porównanie przykładowego
Page 163 and 164:
mieszance ubogiej λ >> 1, co powod
Page 165 and 166:
Prof.dr hab.inŜ. Teodor WINKLER Dr
Page 167 and 168:
− instrukcje obsługi udostępnia
Page 169 and 170:
a) b) Rys.5. Zastosowanie UMPC (a)
Page 171 and 172:
Dla pokonania tego problemu zapropo
Page 173 and 174:
zasilania i napędu tych maszyn, zw
Page 175 and 176:
Rozwiązanie to pozwala operatorowi
Page 177 and 178:
Schemat blokowy sterowania z nowym
Page 179 and 180:
Układ sterowania impulsowego lokom
Page 181 and 182:
JAKOŚĆ, CERTYFIKACJA, NORMALIZACJ
Page 183 and 184:
mijany, a które wynikają z rozwoj
Page 185 and 186:
4. PN-EN ISO 12100-1:2005 Bezpiecze
Page 187 and 188:
Efektem końcowym tych działań by
Page 189 and 190:
nego podporządkowania oraz zachodz
Page 191 and 192:
3.3 Analiza jakości usług w obsza
Page 193 and 194:
JUBILEUSZE Jubileusz 50-lecia pracy
Page 195 and 196:
eksploatacji pod obiektami powierzc
Page 197:
Od 1990 r. kierował grupą badaczy
show all

MASZYNY GÃRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki GÃ³rniczej KOMAG

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

MASZYNY GÃRNICZE 3 i 4/2010 - Instytut Techniki GÃ³rniczej KOMAG