Muligheder og barrierer - Ny i Danmark

større på Transport: 271 spor 2-kursister vs. 464 spor 3-kursister, svarende til 36,9%spor 2-kursister og 63,1% spor 3-kursister. På Handel og kontor, som også er et stortkursist-område, topper antallet af spor 3-kursister med 319 ud af i alt 383 kursister– svarende til 83,3% spor 3-kursister, og kun 16,6% fra spor 2. Vi ser her de sammeskævheder som var karakteristisk for sporfordelingen på EUD forløbene.Tabel 31:Overgang til AMU-forløbDanskudd.Kurser Sp.2,2 Sp.3,3 Sp.3,4 HovedtotalPædagogisk 15 28 4 47Handel og kontor 64 231 88 383Bygge og anlæg 24 25 4 53Jern og metal 414 454 58 926Grafisk 1 1 2Teknik og industri i øvrigt 53 62 6 121Service 225 208 28 461Levnedsmiddel og husholdning 320 231 23 574Jordbrug og fiskeri 1 32 9 42Transport mv. 271 425 39 735Sundhed 4 21 6 31Hovedtotal 1391 1718 266 33753.6.2 Køn og AMUAndelen af mænd og kvinder på AMU er ikke så forskellig: 1427 kvinder og 1948 mænd(tabel 32) svarende til 42,3% kvinder og 57,7% mænd, men altså en overvægt på ca.15% af mandlige kursister i modsætning til EUD-forløbene.Fordelingen af mænd og kvinder er imidlertid branchespecifik. På Pædagogiske kurserer der kun en mand ud af de 47 kursister, og på Bygge og anlæg kun ni kvinder udaf 53 kursister. Transport er stærkt domineret af mænd; de udgør 680 ud af i alt 735,svarende til 92,5% - et rigtig mandefag blandt indvandrere. Vores skøn er at der vilvære langt flere danske kvinder her. Men taxa- og bus-kørsel er endnu ikke nået indi indvandrerkvindernes domæne. Der er også en overvægt af mænd på Jern og metal,men slet ikke i den samme størrelsesorden. Her udgør mændene kun 588 uf af i alt926 – svarende til 63,5%. Det er til gengæld ret overraskende. I forhold til EUD er detogså interessant at bemærke at kvinderne ikke i nær samme grad dominerer Handelog Kontor på AMU. Her udgør de 224 ud af i alt 383, svarende til 58,5%, mens de påEUD udgjorde 91,4%.92