stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow
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STADT TELTOW ST<br />
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN VEP<br />
ERLÄUTERUNG 0201<br />
Sammel<strong>st</strong>raßen<br />
Sammel<strong>st</strong>raßencharakter besitzen in <strong>Teltow</strong> <strong>der</strong>zeit nur <strong>der</strong><br />
Heinersdorfer Weg, die O<strong>der</strong><strong>st</strong>raße, Beethoven<strong>st</strong>raße, die Hannemann<strong>st</strong>raße,<br />
die Siegfried<strong>st</strong>raße, <strong>der</strong> Eichenweg und <strong>der</strong><br />
Zenruthenweg, wobei mehr ihr Ausbauzu<strong>st</strong>and als ihre Einbettung<br />
in das Gesamt<strong>st</strong>raßennetz diese Kategorisierung nahelegt. Der<br />
Heinersdorfer Weg erschließt das neue Wohngebiet an seinem ö<strong>st</strong>lichen<br />
Ende und mündet in den unbefe<strong>st</strong>igten Sandweg des Siedlerrains.<br />
Der Ausbauzu<strong>st</strong>and mit getrennt geführten Fahrradwegen und<br />
Parkbuchten gewährlei<strong>st</strong>et bei entsprechendem Ausbau des Siedlerrains<br />
und nach Bebauung <strong>der</strong> nach Flächennutzungsplan vorgesehenen<br />
Siedlungszuwachsflächen eine sinnvolle Integration in das<br />
geplante Spangensy<strong>st</strong>em (O<strong>st</strong>spange).<br />
Die Rhein<strong>st</strong>raße nimmt mit ihrer Position zwischen <strong>der</strong> Potsdamer<br />
Straße und <strong>der</strong> O<strong>der</strong><strong>st</strong>raße <strong>der</strong>zeit keine echte Sammel<strong>st</strong>raßenfunktion<br />
ein, da sie einzig <strong>der</strong> Erschließung des "Techno-Terrain<br />
<strong>Teltow</strong>" dient. Ihr Ausbauzu<strong>st</strong>and, ebenfalls mit Parkbuchten und<br />
Fahrradwegen, die hohen Verkehrsmengen durch die zu erwartende<br />
voll<strong>st</strong>ändige Bebauung des Gebietes mit mehrgeschossigen Gewerbe-<br />
und Bürobauten sowie <strong>der</strong> teilweise aus den Fachmärkten am <strong>Teltow</strong>kanal<br />
über sie abfließende Verkehr lassen aber eine Kategorisierung<br />
als Sammel<strong>st</strong>raße zu.<br />
Anlieger<strong>st</strong>raßen<br />
Das übrige Straßennetz <strong>Teltow</strong>s i<strong>st</strong> von seiner<br />
Querschnittsge<strong>st</strong>altung her sehr heterogen. Problematisch sind<br />
vor allem die teilweise engen Querschnitte im Seehofviertel und<br />
im Musikerviertel, die den Ausbau <strong>der</strong> dortigen Straßen und Wege<br />
- insbeson<strong>der</strong>e den Ausbau zu Sammel<strong>st</strong>raßen mit Fahrradwegen und<br />
Parkbuchten - problematisch erscheinen lassen. Die Straßenquerschnitte<br />
im Wohngebiet nördlich <strong>der</strong> Mahlower Straße und in <strong>der</strong><br />
Alt<<strong>st</strong>rong><strong>st</strong>adt</<strong>st</strong>rong>, sowie in den Wohngebieten südlich <strong>der</strong> Potsdamer Straße<br />
um die Elbe<strong>st</strong>raße sind als ausreichend bemessen anzusehen.<br />
Insgesamt i<strong>st</strong> fe<strong>st</strong>zu<strong>st</strong>ellen, daß die Straßenquerschnitte <strong>der</strong> Neben<strong>st</strong>raßen<br />
in <strong>Teltow</strong> bei wachsen<strong>der</strong> Einwohnerzahl und einer im<br />
Flächennutzungsplan vorgesehenen Nachverdichtung <strong>der</strong> Wohngebiete<br />
Seehof, Musikerviertel und dem Wohngebiet nördlich <strong>der</strong> Mahlower<br />
Straße für einen Ausbau teilweise zu schmal bemessen sind.<br />
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