stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow
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5 ZIELE DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG FÜR DIE STADT<br />
TELTOW<br />
Abgeleitet aus den allgemein gültigen Leitlinien lassen sich<br />
folgende Ziel<strong>st</strong>ellungen für die <strong>Stadt</strong> <strong>Teltow</strong> ableiten:<br />
− Entla<strong>st</strong>ung <strong>der</strong> Innen<<strong>st</strong>rong><strong>st</strong>adt</<strong>st</strong>rong>, vor allem <strong>der</strong> Potsdamer Straße und<br />
des Ruhlsdorfer Platzes<br />
− Sicherung <strong>der</strong> verkehrlichen Anbindung <strong>der</strong> neuen Wohngebiete,<br />
vor allem des Wohngebietes am Heinersdorfer Weg und des „Mühlendorfes“<br />
− Verbesserung <strong>der</strong> verkehrlichen Anbindung des Gewerbe- und Einzelhandelsschwerpunktes<br />
we<strong>st</strong>lich <strong>der</strong> Innen<<strong>st</strong>rong><strong>st</strong>adt</<strong>st</strong>rong><br />
− Verbesserung und Um<strong>st</strong>rukturierung des ÖPNV-Angebotes<br />
− Ausbau des Fuß- und Radwegenetzes zu einem zusammenhängenden,<br />
engmaschigen und attraktiven Netz<br />
− Allmähliche Sanierung <strong>der</strong> Wohn<strong>st</strong>raßen beson<strong>der</strong>s in den ausgedehnten<br />
Wohngebieten im ö<strong>st</strong>lichen <strong>Stadt</strong>teil.<br />
− Entla<strong>st</strong>ung von Ruhlsdorf im Zusammenhang mit <strong>der</strong> Südanbindung<br />
des geplanten Gewerbegebietes in Stahnsdorf.<br />
− Angebote an Park & Ride Stellplätze in <strong>Teltow</strong> für Einpendler<br />
nach Berlin.<br />
5.1 INTEGRIERTE BETRACHTUNG DES GESAMTEN VERKEHRSSYSTEMS<br />
Die progno<strong>st</strong>izierten Verkehrsmengen können in <strong>der</strong> Zukunft mit<br />
dem <strong>der</strong>zeitigen Modal Split nicht mehr bewältigt werden. Deshalb<br />
i<strong>st</strong> ein abge<strong>st</strong>immtes Bündel von Maßnahmen zur Stärkung des Umweltverbundes<br />
(vor allem ÖPNV und Radverkehr, Fußgängerverkehr<br />
i<strong>st</strong> auf Grund <strong>der</strong> großen Entfernungen zwischen den Nutzungen<br />
kaum möglich) notwendig.<br />
Grundsätzlich wird die Strategie „Vermeiden – Verlagern – Verträglich<br />
ge<strong>st</strong>alten“ angewendet.<br />
Für eine Verkehrsvermeidung be<strong>st</strong>ehen auf Grund <strong>der</strong> gewachsenen<br />
Struktur in <strong>Teltow</strong> (Schieflage des <strong>Stadt</strong>- und Verkehrsbildes)<br />
wenig Möglichkeiten. Geringe Entla<strong>st</strong>ungen können eventuell durch<br />
Stärken <strong>der</strong> Nahraumversorgung in den neuen Wohngebieten und in<br />
den zur Verdichtung vorgesehenen Wohngebieten erreicht werden.<br />
Die Verkehrsverlagerung wird in zwei Ebenen möglich und sollte<br />
als Ziel aufgenommen werden:<br />
− Vom MIV zum ÖPNV und Radverkehr durch eine attraktive Angebotsge<strong>st</strong>altung<br />
des Umweltverbundes.<br />
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