stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

des Verkehrsgeschehens erhält man durch eine Modellierung und
Hochrechnung.
3.2.1 VERKEHRSZELLEN
INNERHALB DES STADTGEBIETES
Im Hinblick auf die Erfordernisse der Verkehrsplanung wurde eine
Einteilung des Stadtgebietes (Planungsgebiet) in einzelne Verkehrszellen
vorgenommen.
Für das Verkehrsgeschehen sind wesentliche Kriterien zur Beurteilung
der Raumeinheiten die Ausdehnung der Raumeinheit selbst,
die Anzahl und räumliche Verteilung der Einwohner, Beschäftigten
u. a. m.
Für die Einteilung des Stadtgebietes wurden folgende Grundsätze
berücksichtigt:
− möglichst homogene Struktur innerhalb einer Verkehrszelle (bezogen
auf die Verkehrserzeugung),
− Trennung von Wohn- und Gewerbestandorten,
− hinreichende Feinkörnigkeit zur Erfassung der Verkehrsarten,
− Anschluss an mindestens eine Hauptverkehrsstraße,
− Einbindung der wesentlichen Einzugsbereiche des öffentlichen
Personennahverkehrs.
Gegenüber der Verkehrsentwicklungsplanung Stand 1998 wurde für
die vorliegende Aktualisierung folgende Änderung vorgenommen:
Teilung der Zelle Nr. 25 in folgende Zellen:
− Zelle Nr. 25 (neu): Einzelhandels-/Gewerbestandort nördlich
der Oderstraße zwischen Neißestraße und Nuthestraße,
− Zelle Nr. 55: Gelände zwischen Teltowkanal, Warthestraße,
Oderstraße westlich der Neißestraße (vor allem neuer Wohn-
Standort Speicher<strong>stadt</strong>),
− Zelle Nr. 56: Gelände nördlich der Oderstraße, westlich der
Warthestraße bis zur Stadtgrenze.
BERÜCKSICHTIGUNG DER NACHBARGEMEINDEN
Für die Analyse und Prognose des Verkehrsgeschehens im Planungsgebiet,
(Stadt Teltow einschl. dem Ortsteil Ruhlsdorf) ist es
notwendig, in das Untersuchungsgebiet nicht nur die Stadt Tel-
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