stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

Hierbei war auf der Potsdamer Straße das höchste Verkehrsaufkommen
festzustellen (ca. 1000). Auch bezüglich der Rad-Mobilität
wurde ein sehr hoher Wert (0,79 Fahrten je Einwohner) festgestellt.
Eine Verkehrsanalyse der aktuellen Situation kommt zu dem Ergebnis,
daß 17,3 % des Tagesverkehrsaufkommens in Teltow mit dem
Fahrrad abgewickelt werden.
Auf Grund des allgemein steigenden Trends zum Fahrrad, der partiell
verbesserten Randbedingungen (Fahrradwege bei neugebauten
Straßen; hohes Ansehen des Fahrradfahrens als umweltfreundliche
Verkehrsart; Kraftfahrzeugstaus im gesamten Stadtgebiet) sowie
einer günstigen Topographie ist davon auszugehen, daß sich diese
Quote noch erhöhen läßt.
Als problematisch stellt sich die mangelhafte Situation des Radwegenetzes
in Teltow für die Gewährleistung sicherer Schulwege
dar.
Die Verbindung von Ruhlsdorf nach Teltow über die Ruhlsdorfer
Straße ist dabei als besonderer Gefahrenpunkt anzusehen ebenso
die Verbindung von der Staedtlersiedlung nach Ruhlsdorf. Sie
stellt für in Ruhlsdorf ansässige Schüler die direkteste Verbindung
zu den Schulen in Teltow dar.
Regionales touristisches Radwegenetz
Ein geschlossenes, vom Kfz-Verkehr weitgehend getrenntes bzw. in
fahrradfreundlichen Straßen geführtes Rad- bzw. Radwanderwegenetz
existiert in der Region derzeit nicht.
Im Rahmen der gemeinsamen Berlin-Brandenburgischen Landesplanung
wurde das Konzept einer Kette von Regionalparks entwickelt, das
unter anderem auch die touristischen Potentiale und Naherholungsmöglichkeiten
der Regionen um Berlin entwickeln soll. Teil
dieser Konzeption ist der sogenannte "Teltow-Park" und seine Erschließung
durch ein touristisch orientiertes Fahrradwegenetz.
In dieser Planung sind im Stadtgebiet Teltows zwei überregionale
Radwege festgelegt:
− "Stadt-Landweg" (aus Richtung Güterfelde über Ruhlsdorf, Teltow/
Musikerviertel, Teltow/Siegridshorst, ehemaliger Grenzweg
zu Berlin Richtung Berlin/Marienfelde)
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