stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

STADT TELTOW ST
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN VEP
ERLÄUTERUNG 0201
dem prognostizierten Anstieg der Einwohnerzahl um 44 %, der Zahl
der Arbeitsplätze um 72 %, der Zahl der Schulplätze um 29 % und
der Verkaufsflächen des Einzelhandels um nochmals 20 %;
einer prognostizierten allmählichen Zunahme der Mobilitätsrate
auf 3,2 Wege je Einwohner und Tag bis zum Jahr 2010.
Wie der Analysefall bereits gezeigt hat, tritt dagegen die Verkehr
erzeugende Wirkung der Strukturdaten Einwohner, Arbeits-
und Schulplätze sowie Verkaufsflächen sofort bei Realisierung
ein und ist nicht an das Prognosejahr 2010 gebunden.
Die Wege teilen sich wie folgt auf die einzelnen Verkehrsträger
auf:
TABELLE 8: Verkehrsaufkommen der Stadt Teltow nach einzelnen
Verkehrsarten, Prognose-Nullfall und Prognose-Planfall (Vorzugsvariante)
Verkehrsträger absolute
Zahlen
[Wege pro
Tag]
Prognose-Nullfall Prognose-
Planfall (Vor-
zugsvariante)
Anteil absoluteZahlen
[Wege
pro
Tag]
Änderung
Nullfall ->
Planfall
Anteil absoluteZahlen
[Wege
pro
Tag]
Verhältni
s
Fußgängerverkehr
6.182 7 % 6.182 7 % 0 0 %
Radverkehr 10.597 12 % 15.013 17 % +4.4160 +42 %
MIV 61.818 70 % 52.987 60 % -8.831 -17 %
ÖPNV 9.714 11 % 14.130 16 % +4.416 +45 %
Summe 88.311 100,0
%
88.311 100 %
In diesen Zahlen ist sowohl der Teltower Binnenverkehr, als auch
der Quell- und Zielverkehr enthalten.
4.3 VERKEHRSVERTEILUNG
Ergebnis dieses Modellschritts ist eine Matrix der Verkehrsbeziehungen
von und nach allen Verkehrszellen des Untersuchungsgebietes.
Das Rechenverfahren wurde bereits im Kapitel „Verkehrsanalyse“
beschrieben.
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