stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

STADT TELTOW ST
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN VEP
ERLÄUTERUNG 0201
Die 2,6 Wege pro Einwohner und Werktag teilen sich wie folgt
auf:
Wege von und zur: Arbeit 0,73
Wege vom und zum: Geschäft (Wege w. d. Arbeitszeit u. Dienstreisen)
0,03
Wege von und zur: Ausbildung (Schule usw.) 0,20
Wege von und zur: Besorgung (Einkauf, Arzt, Behörden usw.) 0,86
Wege von und zur: Freizeitgestaltung, Urlaub usw. 0,78
SUMME: 2,60
CHARAKTERISTIK DES STRASSENNETZES
Das vorhandene Straßennetz wird mit seinen Eigenschaften wie zulässige
Geschwindigkeit, Leistungsfähigkeit/Kapazität des Streckenabschnitts
usw. für die Umlegung modelliert und mit den Ergebnissen
von Verkehrszählungen geeicht.
Für die Analyse und Prognose des Verkehrsgeschehens im Planungsgebiet,
(Stadt Teltow einschl. Ruhlsdorf) ist es notwendig, in
das Untersuchungsgebiet nicht nur das Straßennetz der Stadt Teltow,
sondern auch das der umliegenden Gemeinden (Hauptnetz) sowie
die großräumigen Verkehrswege mit einzubeziehen.
Im Netzmodell ist das Hauptstraßennetz zwischen der Bundesautobahn
A 115 und der Bundesstraße B 101 abgebildet. Enthalten sind
daher neben Teltow und Ruhlsdorf auch die Gemeinden Kleinmachnow,
Stahnsdorf, Güterfelde und Großbeeren.
3.2.3 BERECHNUNG DES VERKEHRSAUFKOMMENS NACH VERKEHRSMITTELN
Aus den Strukturdaten im Bestand wird für jede Verkehrszelle des
Untersuchungsgebietes das Aufkommen an in der Zelle beginnenden
(Quellverkehr) bzw. endenden Wegen (Zielverkehr) berechnet. Dieses
wird auf die einzelnen Verkehrsmittel aufgeteilt.
Die Berechnung mit mathematischen Modellen hat ergeben, dass der
tägliche Verkehr, der in Teltow erzeugt wird, 54.113 Wege / 24 h
beträgt:
TABELLE 5: Quell-, Ziel- und Binnenverkehr von Teltow; Analysefall
(%) Zahlen
[Wege/ 24
h]
Fußwege 7 3.788
Wege mit 12 6.494
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