stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

− Verbesserung der Radwegverbindungen in Naherholungsbereiche
(Buschwiesen)
− Anlage von attraktiven Fahrradstellplätzen/Unterständen an allen
wichtigen Zielpunkten (Bahnhof/Rathaus usw.)
− Überregionale und touristisch attraktive Radwegeverbindungen
sollten in das örtlichen Radwegenetzes integriert und bevorzugt
ausgebaut werden.
Das Radwegenetz sollte gleichzeitig für Fußgänger nutzbar sein
und in das bestehende Fußwegenetz integriert werden.
5.7 ÖPNV
Mit den Erweiterungen des Straßen- und Wegenetzes alleine werden
die Verkehrsprobleme von Teltow nicht gelöst. Folgende ergänzende
Maßnahmen sind erforderlich:
− Das ÖPNV-Angebot ist im Hinblick auf die zahlreichen Bauvorhaben
in Teltow völlig neu zu konzipieren. Die jetzige Versorgung
durch Buslinien ist zum Teil zu grobmaschig bezüglich Linienführung
und Fahrplangestaltung. Der Ausbau des schienengebundenen
ÖPNV ist notwendig;
− Ergänzung des Busliniennetzes durch einen City-Bus;
− Verlängerung der S-Bahn von Lichterfelde-Süd bis zum geplanten
S-Bahnhof Teltow an der Mahlower Straße. Das geplante Wohngebiet
„Mühlendorf“ schließt südlich an den S-Bahnhof an. Damit
kann die S-Bahn einen hohen Anteil des Verkehrsaufkommens des
Mühlendorfes (nach Berlin) übernehmen und somit einer Überlastung
des Straßennetzes vorbeugen. Am S-Bahnhof Teltow sollen
dabei ca. 100 Park & Ride-Plätze gebaut werden;
− Weiterführung der Anhalter Bahn nach Berlin mit dem Regionalbahnhof
Teltow. Am Regionalbahnhof Teltow ist mit ca. 40 Park
& Ride-Plätzen zu rechnen.
5.8 GÜTERVERKEHR
− Verkehrverlagerung vom LKW auf Eisenbahn und Binnenschiffahrt;
− Verkehrverlagerung (LKW) auf <strong>stadt</strong>verträglichere Trassen
(großräumige Ortsumfahrung, örtliche Umfahrung der Innen<strong>stadt</strong>;
− verträgliche Gestaltung des LKW-Verkehrs durch lärm- und
schadstoffarme LKWs.
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