stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

STADT TELTOW ST
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN VEP
ERLÄUTERUNG 0201
1 VERANLASSUNG/AUFGABENSTELLUNG
1.1 AUSGANGSSITUATION
Mit der besonderen Lage der Stadt Teltow am Rande der Metropole
Berlin, der unmittelbaren Nachbarschaft der brandenburgischen
Landeshaupt<strong>stadt</strong> Potsdam und der relativen Nähe zum Flughafen
Schönefeld waren bereits unmittelbar nach der Wiedervereinigung
Bedingungen gegeben, die damals wie heute in einer außergewöhnlichen
Verkehrsbelastung in der Stadt Teltow resultieren.
Seit Beginn der 90er Jahre haben darüber hinaus zahlreiche Faktoren
wie die Ausweisung neuer Gewerbegebiete, der Bau von Groß-
und Fachmärkten und die Errichtung von Wohnsiedlungen im südlichen
Berliner Umland diese Verkehrsbelastung noch verstärkt.
Planungen wie der Ausbau des Flughafens Schönefeld und insbesondere
das unmittelbar an Teltow angrenzende Güterverkehrszentrum
Großbeeren lassen auch für die Zukunft keine Abkehr von diesem
Trend der ständigen Zunahme des Verkehrs im Berliner Umland erwarten.
Der zunehmende motorisierte Individualverkehr drängt sich innerhalb
der Stadtgrenzen Teltows jedoch im wesentlichen immer noch
auf dem altem Straßengerüst. Lediglich in Teilbereichen wurden
seit 1990 Ergänzungen des Straßennetzes vorgenommen. Besonders
an den Knotenpunkten des Straßenverkehrs wie dem Ruhlsdorfer
Platz führt diese Situation für Anwohner und Verkehrsteilnehmer
zu unzumutbaren Belastungen durch Lärm- und Schadstoffe und
wachsende Unfallgefahr in der Umgebung des Platzes.
Vor dem Hintergrund dieser Situation wurden verschiedene Untersuchungen
erstellt. 1994 wurde von der Dauber Ingenieurgesellschaft
für den Raum Teltow, Stahnsdorf, Kleinmachnow ein Gesamtverkehrsgutachten
1 erarbeitet. Eingebettet in dieses Gesamtkonzept
wurde von der GRImbH ein Verkehrskonzept zur Entlastung des
Ruhlsdorfer Platzes 2 erarbeitet. Diese vorhandenen Planungen und
deren Diskussion in der Öffentlichkeit haben gezeigt, daß die
Lösung einzelner Probleme nur auf der Basis eines übergeordneten
Rahmens zur Entwicklung des Verkehrsgeschehens möglich ist.
1 Dauber Ingenieurgesellschaft mbH: „Integrierte städtebaulich orientierte Verkehrsentwicklungsplanung
der Gemeinden Teltow- Kleinmachnow- Stahnsdorf- Ruhlsdorf- Güterfelde“;
Dortmund 1994
2 GRI GmbH: „Verkehrsplanungs- und Umsetzungskonzept Teltow als integrierter Bestand-
teil der Stadtentwicklung“; Berlin 1994
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