stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

6.4 STÄDTEBAULICHE EINBINDUNG DES SPANGENSYSTEMS
Im folgenden Abschnitt soll das Spangensystem in seinen Einzelabschnitten
hinsichtlich seiner städtebaulichen Einbindung in
die Gesamt<strong>stadt</strong> detailliert untersucht werden. Gleichzeitig wird
der aktuelle Planungsstand für jeden Teilabschnitt erläutert.
Der Plan Nr.6 "Planungsrechtliche Situation und Kosten" verdeutlicht
hierzu die Lage der Teilabschnitte und die zu erwartenden
Kosten für jeden Abschnitt.
TEILABSCHNITT 1: SÜDSPANGE
Lage:
Der Teilabschnitt 1 der Südspange verläuft entlang der S-Bahn-
Freihaltetrasse und verbindet die Ruhlsdorfer Straße mit der
Mahlower Straße. Die Einmündung in die Mahlower Straße erfolgt
im Bereich des geplanten S-Bahnhofs Stadt Teltow.
Planungsrechtliche Situation:
Der Teilabschnitt ist in seinem gesamten Verlauf in den Geltungsbereich
des Bebauungsplanes Nr.28 integriert und wird dort,
einschließlich der nötigen Aufweitungen in den Einmündungsbereichen,
als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt.
Städtebauliche Einbindung :
Die Straße verläuft auf derzeit brachliegenden Flächen zwischen
der in einer ca. 6 m tiefen Senke verlaufenden S-Bahn-Freihaltetrasse
und der Rückseite einer Plattenbausiedlung an der
Mahlower Straße. Die Straße nimmt damit die Linie der S-
Bahntrasse auf. Durch die geplante mehrgeschossige Bebauung der
Straße auf der Nordseite und die begrünte S-Bahnsenke auf der
Südseite entsteht ein halboffener Straßenraum, der durch eine
Bepflanzung attraktiv gefaßt werden kann. Der Charakter der
Straße gleicht sich somit dem der Ruhlsdorfer Straße an.
Konflikte / Probleme:
− Lärm- und Schadstoffbelastung für Anwohner
− zusätzliche Belastung als Zufahrtsstraße zum zukünftigen S-
Bahnhof (P&R)
− Abstimmung Knotenpunkt Mahlower Straße / Bahngleise ( Überführung
)
TEILABSCHNITT 2 : AUSBAU DER MAHLOWER STRASSE
Lage:
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