stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow
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4 VERKEHRSPROGNOSE TELTOW 2010<br />
4.1 GRUNDLAGENDATEN<br />
4.1.1 VERKEHRSZELLEN<br />
Die Verkehrszelleneinteilung <strong>der</strong> Verkehrsanalyse (siehe oben)<br />
wurde beibehalten.<br />
4.1.2 BEVÖLKERUNGS-, BESCHÄFTIGUNGS- UND<br />
EINZELHANDELSENTWICKLUNG<br />
Die Entwicklung des Verkehrs erfolgt in Abhängigkeit von <strong>der</strong><br />
allgemeinen <strong>Stadt</strong>entwicklung. Die Entwicklung <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong> wird ge<strong>st</strong>euert<br />
durch die Bauleitplanung, die ihren Nie<strong>der</strong>schlag im Flächennutzungsplan<br />
und in den B-Plänen findet. Die Prognose <strong>der</strong><br />
verkehrsrelevanten Strukurdaten <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong>entwicklung wurde deshalb<br />
in enger Anlehnung an die Aussagen des Flächennutzungsplanes<br />
(Stand 05/1999) und <strong>der</strong> vorliegenden B-Pläne er<strong>st</strong>ellt. Der<br />
Prognosehorizont für den Flächennutzungsplan i<strong>st</strong> das Jahr 2010.<br />
Er i<strong>st</strong> damit identisch mit dem Prognosehorizont des Verkehrsentwicklungsplanes.<br />
Ergänzt wurden diese Informationen durch Angaben, die in den<br />
verschiedenen B-Plänen und den dazugehörigen Gutachten enthalten<br />
sind. Demnach i<strong>st</strong> für das gesamt <strong>Stadt</strong>gebiet mit folgenden Daten<br />
zu rechnen:<br />
TABELLE 7: Progno<strong>st</strong>izierte Strukturdaten für das Jahr 2010<br />
Strukturdaten Be<strong>st</strong>and 1999 Prognose 2010 Zuwachs<br />
Einwohner mit 16.639 24.000 44 %<br />
Haupt-wohnsitz in<br />
<strong>Teltow</strong><br />
Arbeitsplätze 11.470 19.730 72 %<br />
Schulplätze 2.260 2.910 29 %<br />
Verkaufsflächen<br />
des Einzelhandels<br />
(qm)<br />
43.610 52.260<br />
20 %<br />
Im Flächennutzungsplan werden auch Aussagen getroffen, wie die<br />
räumliche Verteilung <strong>der</strong> zukünftigen Einwohner-, Arbeitsplatz-<br />
und Schulplatzzahlen aussehen wird. Mit den Angaben <strong>der</strong> räumlichen<br />
Verteilung war eine Zuordnung <strong>der</strong> progno<strong>st</strong>izierten Strukturdaten<br />
zu den einzelnen Verkehrszellen möglich.<br />
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