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stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

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4 VERKEHRSPROGNOSE TELTOW 2010<br />

4.1 GRUNDLAGENDATEN<br />

4.1.1 VERKEHRSZELLEN<br />

Die Verkehrszelleneinteilung <strong>der</strong> Verkehrsanalyse (siehe oben)<br />

wurde beibehalten.<br />

4.1.2 BEVÖLKERUNGS-, BESCHÄFTIGUNGS- UND<br />

EINZELHANDELSENTWICKLUNG<br />

Die Entwicklung des Verkehrs erfolgt in Abhängigkeit von <strong>der</strong><br />

allgemeinen <strong>Stadt</strong>entwicklung. Die Entwicklung <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong> wird ge<strong>st</strong>euert<br />

durch die Bauleitplanung, die ihren Nie<strong>der</strong>schlag im Flächennutzungsplan<br />

und in den B-Plänen findet. Die Prognose <strong>der</strong><br />

verkehrsrelevanten Strukurdaten <strong>der</strong> <strong>Stadt</strong>entwicklung wurde deshalb<br />

in enger Anlehnung an die Aussagen des Flächennutzungsplanes<br />

(Stand 05/1999) und <strong>der</strong> vorliegenden B-Pläne er<strong>st</strong>ellt. Der<br />

Prognosehorizont für den Flächennutzungsplan i<strong>st</strong> das Jahr 2010.<br />

Er i<strong>st</strong> damit identisch mit dem Prognosehorizont des Verkehrsentwicklungsplanes.<br />

Ergänzt wurden diese Informationen durch Angaben, die in den<br />

verschiedenen B-Plänen und den dazugehörigen Gutachten enthalten<br />

sind. Demnach i<strong>st</strong> für das gesamt <strong>Stadt</strong>gebiet mit folgenden Daten<br />

zu rechnen:<br />

TABELLE 7: Progno<strong>st</strong>izierte Strukturdaten für das Jahr 2010<br />

Strukturdaten Be<strong>st</strong>and 1999 Prognose 2010 Zuwachs<br />

Einwohner mit 16.639 24.000 44 %<br />

Haupt-wohnsitz in<br />

<strong>Teltow</strong><br />

Arbeitsplätze 11.470 19.730 72 %<br />

Schulplätze 2.260 2.910 29 %<br />

Verkaufsflächen<br />

des Einzelhandels<br />

(qm)<br />

43.610 52.260<br />

20 %<br />

Im Flächennutzungsplan werden auch Aussagen getroffen, wie die<br />

räumliche Verteilung <strong>der</strong> zukünftigen Einwohner-, Arbeitsplatz-<br />

und Schulplatzzahlen aussehen wird. Mit den Angaben <strong>der</strong> räumlichen<br />

Verteilung war eine Zuordnung <strong>der</strong> progno<strong>st</strong>izierten Strukturdaten<br />

zu den einzelnen Verkehrszellen möglich.<br />

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