stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow

1. Ostumfahrung des Ruhlsdorfer Platzes zwischen Zehlendorfer
Straße und Mahlower Straße
2. Südspange: Zwischen Mahlower Straße und Ruhlsdorfer Straße
Ein weiterer Bestandteil des Verkehrskonzeptes vom Juli 1994 war
die Weiterführung der Ostumfahrung des Ruhlsdorfer Platzes in
Richtung Westen bis zum Übergang in die bestehende Oderstraße.
Diesem Konzept stimmte die interkommunale Arbeitsgruppe zu.
Die folgenden Planungs- und Entwurfsarbeiten an der Ostumfahrung
brachten jedoch neue Erkenntnisse, die eine Realisierung der
Ostumfahrung und die westliche Anbindung an die Oderstraße als
sehr schwierig erscheinen lassen. Entsprechend dem Bodengutachten
ergeben sich drei Bereiche mit unterschiedlichem Schwierigkeitsgrad.
Erschwerend kommt hinzu, daß eine Mülldeponie nördlich
der Mahlower Straße existiert, so daß die ursprünglich geplante
Trasse "nur mit äußerst hohen Kostenaufwand realisiert
werden kann.“ 1
Mit den neuen Erkenntnissen über die Bodenverhältnisse und die
Probleme, die aus der Mülldeponie resultieren, wurde nach Alternativen
gesucht.
Für die Ostumfahrung in dem Teilbereich zwischen Lichterfelder
Allee und Mahlower Straße wurden im Rahmen des Bebauungsplanes
Nr. 1a drei Varianten untersucht:
1. Führung der Trasse östlich des bestehenden Wohnblockes westlich
der Mühle;
2. Trasse zwischen dem Altenwohnheim und dem Wohnblock;
3. Führung der Straße westlich des Altenwohnheimes auf der heute
bestehenden untergeordneten Erschließungsstraße.
Eine Lösung des Problems der Überlastung des Ruhlsdorfer Platzes
kann jedoch nicht alleine die gesamtstädtischen Verkehrsprobleme
Teltows lösen. Die Idee eines Systems von Straßenabschnitten,
die in ihrer Gesamtheit den zentralen Bereich Teltows zwischen
Liebigplatz und Ruhlsdorfer Platz sowie die überlastete Potsdamer
Straße größtenteils entlasten, stellt daher eine weiterreichende
Konzeption dar, die Teillösungen wie die Umfahrung des
Ruhlsdorfer Platzes integriert. Mehrere Varianten dieses sogenannten
"Spangensystems" wurden angedacht. Der Plan Nr.5 "Spangensystem
Teltow" stellt die diskutierten übergreifende Varianten
zur Trassenführung mit der Vorzugsvariante der Stadt auf.
1 Ingenieurbüro für Baugrundgutachten und Altlastenerkundung: „Gutachten über die
Baugrund- und Gründungsverhältnisse Nr. 83/95/B“; Falkensee 1996
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