stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow
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Betrachtet man den progno<strong>st</strong>izierten Quell- und Zielverkehr, wie<br />
ihn das Verkehrsmodell auf das digitalisierte Straßennetz umlegt,<br />
dann zeigt sich:<br />
Der größte Teil des Quell- und Zielverkehr des GVZ fließt über<br />
die B 101 (neu). Über die B 101 (neu) sind die mei<strong>st</strong>en <strong>Stadt</strong>bezirke<br />
von Berlin am schnell<strong>st</strong>en zu erreichen.<br />
Von dem Anteil, <strong>der</strong> über die BAB A 115 nach Berlin einfährt, benutzt<br />
ein großer Teil die L 40. Durch den Ausbau <strong>der</strong> L 40 i<strong>st</strong><br />
dies eine attraktive Alternative zur Fahrt durch <strong>Teltow</strong> und<br />
Kleinmachnow.<br />
Der Quell- und Zielverkehr zwischen dem GVZ und den <strong>st</strong>arken Verkehrserzeugern<br />
in <strong>Teltow</strong> an <strong>der</strong> O<strong>der</strong><strong>st</strong>raße (Techno Terrain <strong>Teltow</strong>,<br />
Einzelhandel) benutzt das Spangensy<strong>st</strong>em um den Ruhlsdorfer<br />
Platz.<br />
6.3.5 GEPLANTES WOHNGEBIET LICHTERFELDE SÜD<br />
Auf dem ehemaligen Truppenübungsplatz <strong>der</strong> amerikanischen Streitkräfte<br />
in Lichterfelde Süd soll ein Wohngebiet ent<strong>st</strong>ehen. Dieses<br />
Wohngebiet befindet sich dann in unmittelbarer Nachbarschaft zu<br />
<strong>Teltow</strong>. Es gibt Überlegungen, das Wohngebiet an die verlängerte<br />
Siegfried<strong>st</strong>raße und damit direkt an die Mahlower Straße/L76 anzubinden.<br />
Aus <strong>Teltow</strong>er Sicht i<strong>st</strong> eine solche Anbindung für den<br />
motorisierten Verkehr nicht zu begrüßen. Die Gründe, die dagegen<br />
sprechen, sind:<br />
Es i<strong>st</strong> zu befürchten, dass LKW-Verkehr vom Gewerbegebiet am Regionalbahnhof<br />
<strong>Teltow</strong> nach Berlin diese Straße benutzen und damit<br />
die angrenzenden Wohngebiete bela<strong>st</strong>en wird.<br />
Ebenso wird sich Schleichverkehr aus den Wohngebieten an <strong>der</strong><br />
Mahlower Straße entwickeln, <strong>der</strong> somit den Ruhlsdorfer Platz umfahren<br />
wird.<br />
Die Finanzierung i<strong>st</strong> ungeklärt.<br />
Eine Verbindung für den Rad- und Fußgängerverkehr i<strong>st</strong> hingegen<br />
zu begrüßen. Für diese gegenüber Umwegen empfindlichen Verkehrsarten<br />
bietet die Südanbindung eine direkte Verbindung des Wohngebietes<br />
Lichterfel<strong>der</strong> Süd mit dem südlichen Umland und seinem<br />
Naherholungspotenzial. Wenn eine Verbindung für den motorisierten<br />
Verkehr geschaffen werden sollte, dann sollte sie durch bauliche<br />
Maßnahmen und durch eine entsprechende Beschil<strong>der</strong>ung für<br />
den Schwerla<strong>st</strong>verkehr gesperrt bleiben.<br />
6.3.6 STRAßENQUERSCHNITT DER MAHLOWER STRAßE<br />
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