stadt teltow st verkehrsentwicklungsplan vep ... - der Stadt Teltow
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STADT TELTOW ST<br />
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN VEP<br />
ERLÄUTERUNG 0201<br />
"Renn<strong>st</strong>recken" (Straßenbäume, Betonung <strong>der</strong> Knotenpunkte, normale<br />
Straßenbreiten usw.)<br />
− Verdeutlichung <strong>der</strong> Netzhierarchie durch einheitlich abge<strong>st</strong>ufte<br />
Ge<strong>st</strong>altungsprinzipien, Vorfahrtregelungen etc.<br />
− Verbesserung <strong>der</strong> Straßenraumge<strong>st</strong>altung durch Baumbepflanzung<br />
und Pfla<strong>st</strong>erung, Begrenzung <strong>der</strong> funktionsbedingt gewünschten<br />
Fahrgeschwindigkeit.<br />
− Entsprechend <strong>der</strong> Zielvor<strong>st</strong>ellung, den innerörtlichen Raum<br />
durch Grün -elemente zu glie<strong>der</strong>n und zu attraktivieren, sollten<br />
auch die Straßen außerhalb <strong>der</strong> Ort<strong>st</strong>eile durch Baum- und<br />
Feldgehölzpflanzungen ausge<strong>st</strong>alten werden.<br />
− Ge<strong>st</strong>altung <strong>der</strong> Straßenräume mit geordnetem Parken und Straßenbäumen<br />
je nach Straßenprofil, Wahl geeigneter Straßenbäume (je<br />
nach Lage und Straßentyp).<br />
− Umge<strong>st</strong>altung und Verkehrsberuhigung <strong>der</strong> beiden zentralen<br />
Platzbereiche Ruhlsdorfer Platz bzw. Liebigplatz.<br />
5.5 RUHENDER VERKEHR<br />
− P+R-Angebote sollen sowohl am Regional- als auch am zukünftigen<br />
S-Bahnhof eingerichtet werden<br />
− im Zuge <strong>der</strong> Neuordnung des gesamt<strong>st</strong>ädtischen Straßennetzes<br />
sollte das Angebot fein verteilter, dezentraler Parkplätze soweit<br />
möglich aufrecht erhalten und verbessert werden<br />
5.6 RAD- / FUSSWEGENETZ<br />
Die Entwicklung des Fahrradverkehrs kann einen Beitrag zur menschengerechten<br />
und umweltgerechten <strong>Stadt</strong>- und Verkehrsplanung<br />
lei<strong>st</strong>en. Ausgehend von den in <strong>Teltow</strong> vorhandenen Verkehrsbela<strong>st</strong>ungen<br />
muß versucht werden, durch Anreize im Fahrradwegenetz die<br />
täglichen Kfz-Fahrten im Ziel-, Quell- und Binnenverkehr zu verringern.<br />
Unabhängig davon muß für Fahrradnutzer, insbeson<strong>der</strong>e<br />
für Kin<strong>der</strong>, Jugendliche und ältere Menschen ein sicheres, zusammenhängendes<br />
Radwegenetz ausgebaut werden.<br />
Dem Ausbau eines Zusammenhängenden, attraktiven und sicheren<br />
Radwegenetzes muß in <strong>Teltow</strong> beson<strong>der</strong>e Bedeutung beigemessen werden:<br />
− Verknüpfung aller wichtigen Zielpunkte und Zielgebiete,<br />
− umwegfreie Verbindung <strong>der</strong> Ort<strong>st</strong>eile untereinan<strong>der</strong> und mit <strong>der</strong><br />
Kern<<strong>st</strong>rong><strong>st</strong>adt</<strong>st</strong>rong><br />
− Anlage von Radwegen an <strong>st</strong>ärker bela<strong>st</strong>eten Straßen (Hauptverkehrs-/<br />
Sammel<strong>st</strong>raßen) aus Gründen <strong>der</strong> Verkehrssicherheit<br />
− Anlage sicherer Überwege an <strong>st</strong>ärker bela<strong>st</strong>eten Straßen<br />
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