Betriebsanleitung für Reisebusse - Tekom

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Fahren
Fahrsysteme
DieHaltestellenbremsewirdgelöst,
wenn die Türen geschlossen werden,
die Feststellbremse gelöst wird, ein
Gang eingelegt und das Gaspedal
betätigt wird.
Haltestellenbremse notlösen
. Seite 152.
Easy Start---Anfahrhilfe
Easy Start---Anfahrhilfe ist eine Funktion,
mit der es möglich ist, bei stehendem
Fahrzeug nach Freilassen
des Bremspedals für max.
2 Sekunden den zuletzt eingesteuerten
Bremsdruck beizubehalten.
Schleppmomentregelung (SMR)
Schleppmomente im Antriebsstrang
treten durch Schaltvorgänge und
Gaswechsel auf. Die dabei entstehenden
Bremsmomente können zum
Blockieren der Antriebsräder führen.
Die Schleppmomentenregelung erhöht
in diesem Fall das Motormoment und
baut so die Bremsmomente ab.
Liegen an den Antriebsrädern wieder
normale Werte vor, wird die Schleppmomentenregelung
beendet.
Bremsbelagverschleißregelung
Bei Teilbremsungen wird in Abhängigkeit
der Verschleißzustände der
Bremsbeläge die Bremsdruckverteilung
auf die einzelnen Radbremsen
geregelt. Dabei wird der Druck auf
höher verschlissene Radbremsen
geringfügig zurückgenommen, der
Druck auf weniger verschlissene Radbremsen
dafür um die entsprechende
Kraft erhöht.
DieangeforderteGesamtbremskraft
wird nicht verändert.
Ab einem Bremsbelagverschleiß
> 80 % wird eine Meldung im MFD
angezeigt (. Seite 199). Bei Kabelbruch
der Verschleißkontrolle leuchten
die gelbe Achtung-Warnleuchte und
die EBS---Kontrollleuchte.
Dauerbremsintegration
Retarder bzw. Intarder sind in das
EBS integriert. Bei Betätigen der
Betriebsbremse wird der Retarder
bzw. Intarder entsprechend dem
Verzögerungswunsch zugeschaltet
und geregelt.
Dadurch wird ein verschleißoptimierter
Zustand der Betriebsbremse erreicht.