Betriebsanleitung für Reisebusse - Tekom

Manövrierfähigkeit des
Fahrzeuges bei druckloser
Luftfederung
Das Fahrwerk ist konstruktiv so ausgelegt,
dass bei drucklosen
Luftfederbälgen die Manövrierfähigkeit
des Fahrzeuges gewährleistet ist.
In diesem Falle liegt das gesamte
Fahrzeuggewicht auf den am
vorderen Fahrwerk und an der Hinterachse
eingebauten Gummihohlfedern.
Im normalen Betriebszustand sind die
Gummihohlfedern nicht im Eingriff.
Sie verhindern das Durchschlagen
des Fahrwerkes und der Achsen bei
extremer Einfederung.
Die Gummihohlfedern sind nicht für
eine Dauerbelastung ausgelegt und
können in keinem Falle die
normale Federung ersetzen.
Bei druckloser Luftfederung bleibt
das Fahrzeug manövrierfähig.
Es darf aber nur mit Schrittgeschwindigkeit
bis zur nächsten
MAN---Service---Werkstatt
weitergefahren werden.
Selbsthilfe
Bei Druckluftverlust
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