gwf Wasser/Abwasser Energieeffizienz rechnet sich! (Vorschau)
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Messen · Steuern · Regeln<br />
Fokus<br />
Typ B eingesetzt werden (siehe<br />
Abschnitt 4.4 letzter Absatz). Glatte<br />
Gleichfehlerströme können in Stromkreisen<br />
mit elektronischen Verbrauchsmitteln<br />
z. B. Frequenzumrichtern entstehen.<br />
Sie werden in der Regel durch<br />
eine pulsstromsensitive RCD Typ A<br />
nicht erfasst und können sogar deren<br />
Funktion derart störend beeinflussen,<br />
dass die geforderte Schutzwirkung<br />
hinter der RCD vom Typ A nicht mehr<br />
<strong>sich</strong>er gestellt wird.“<br />
Die Fehlerstromschutzschalter der Reihe<br />
EPA RCCB erfassen alle Fehlerstromarten<br />
entsprechend der Auslösecharakteristik<br />
der Publikation IEC 60755; d.h. glatte<br />
Gleichfehlerströme werden zuverlässig<br />
erfasst. Alle Schalter des Typs EPA RCCB<br />
sprechen auch bei Wechselfehlerströmen<br />
mit allen Frequenzen und Mischfrequenzen<br />
bis 100 kHz an.<br />
Frequenzumrichter an RCD<br />
Ein weit verbreitetes Problem sind ungewollte<br />
Auslösungen des RCD durch<br />
betriebsbedingte Ableitströme von Frequenzumrichtern.<br />
Um die Ursachen verstehen<br />
zu können, muss man das komplette<br />
Umfeld des FUs betrachten. Vor<br />
allem die im Rahmen der Elektromagnetischen<br />
Verträglichkeit (EMV) geforderten<br />
Emissionsgrenzen zwingen die Hersteller<br />
und Betreiber zu Maßnahmen,<br />
die <strong>sich</strong> negativ auf Ableitströme auswirken<br />
können. So werden zum Beispiel<br />
EMV-Filter in Frequenzumrichtern verbaut,<br />
die Störungen über Kondensatoren<br />
in den PE ableiten. Diese Störungen<br />
entstehen z.B. im Eingangsgleichrichter<br />
des FUs (Sechspuls-Brücke) oder durch<br />
Takt- und Motorfrequenzen. Ähnlich<br />
verhält es <strong>sich</strong> bei langen, abgeschirmten<br />
Motorleitungen, die eine kapazitive<br />
Ableitung erzeugen. Ein RCD kann<br />
betriebs bedingte Ableitströme und Fehlerströme<br />
nicht voneinander unterscheiden.<br />
Es kommt zu ungewollten Auslösungen,<br />
obwohl kein Defekt am Gerät<br />
vorliegt.<br />
Lösungsansätze für die Ableitstromreduzierung<br />
Um Ableitströme effektiv zu reduzieren<br />
ist es wichtig zu wissen, in welchem Frequenzbereich<br />
die Ab leitungen liegen.<br />
Dies erreicht man mit einer Differenzstromanalyse<br />
im Bereich von 50 Hz bis<br />
100 kHz. Mit einer Fourieranalyse kann<br />
man die Amplituden der Störungen im<br />
Frequenzspektrum erfassen. Eine einfache<br />
und komfortable Möglichkeit dazu<br />
bietet das von EPA entwickelte Messund<br />
Analysesystem LEAKWATCH. Mit<br />
diesem System kann man <strong>sich</strong> zusätzlich<br />
die Auslastung des RCDs anzeigen lassen,<br />
sowie Trigger- und Langzeitaufzeichnungen<br />
durchführen. Wurde nun<br />
der entsprechende Frequenzbereich er -<br />
mittelt, kann man wirksame Maßnahmen<br />
ergreifen. Dabei ist immer zu<br />
beachten, dass die gültigen EMV-Vorschriften<br />
eingehalten werden. Ein erster<br />
Weg gegen Ableitungen der Sechspuls-<br />
Brücke ist das eingebaute EMV-Filter im<br />
FU zu deaktivieren und ein externes<br />
ableitstromarmes (low leakage) Filter<br />
zum Einsatz zu bringen. Eine gute Alternative<br />
sind auch so genannte 4-Leiter<br />
oder 3+N Filter. Dabei werden Großteile<br />
der Störungen über den Neutralleiter<br />
abge leitet und stellen damit keine Auslösegefährdung<br />
dar. Für besonders hartnäckige<br />
Fälle hat EPA das Ableitstromkompensationsgerät<br />
LEAKCOMP entwickelt,<br />
welches die Ableitungen bei 150<br />
Hz, 450 Hz, 750 Hz (B6 Brücke) wirksam<br />
reduziert. Bei Ableitungen im Bereich<br />
der Taktfrequenzen (> 1 kHz) bietet EPA<br />
das spezielle Filter DAR an. Grundsätzlich<br />
sollte bei einer Ver änderung der Filtermaßnahmen<br />
immer die Einhaltung<br />
der EMV-Emissionsgrenzwerte durch<br />
eine EMV-Messung überprüft werden.<br />
Was bietet EPA?<br />
Die EP Antriebstechnik GmbH bietet<br />
Lösungen für alle Belange der modernen<br />
Antriebstechnik. Das Unternehmen führt<br />
Frequenzumrichter, DS-Motore, Servo-<br />
Motore, Zubehör und Komplettsysteme;<br />
ist Ansprechpartner im Bereich EMV und<br />
Ableitstrom; Hersteller von EMV-Filtern<br />
und führt EMV-Prüfungen im hauseigenen<br />
Prüflabor oder vor Ort durch.<br />
Kontakt:<br />
EP Antriebstechnik GmbH,<br />
Fliederstraße 8, D-63486 Bruchköbel,<br />
Tel. (06181) 9704-0, Fax (06181) 9704-99,<br />
E-Mail: info@epa-antriebe.de,<br />
www.epa-antriebe.de, www.epa-filter.de