Jahreswirtschaftsbericht 2011 (PDF) - BMWi

36 I. Deutschland im Aufschwung – den Wohlstand von morgen sichern
Strategie, vgl. Tz 136) und eine sichere Ver sor gung
mit Rohstoffen (vgl. Tz 77 und 78). Wich tig sind darüber
hinaus auch der Einsatz für eine faire in ter nationale
Lastenteilung im Klima schutz (vgl. Tz 163), für
wettbewerbsfähige Energie kosten (vgl. Tz 149) sowie
für offene und effiziente Märkte (vgl. Tz 70 bis 74). Die
Bundesregierung wird die bewährten Bran chen dialoge
mit der Wirt schaft beibehalten und aus bauen.
96. Ein Wirtschaftszweig mit großen Wachstums chancen
ist die überwiegend mittelständisch strukturierte
Gesundheitswirtschaft. Ziel der Bundes regie rung ist
es, das Innovationspotenzial der Gesund heitswirt schaft
zu aktivieren und den binnenwirtschaftlichen Wettbewerb
zu stärken. Insbesondere die pharmazeutische
und medizintechnische Industrie sowie die Biotechno
logie sind sehr forschungsintensiv, innovativ und
weltweit verflochten. Um die Wettbewerbsposition
der deutschen Gesundheitswirtschaft zu verbessern,
wird die Bundesregierung eine Exportstrategie Ge -
sund heitswirtschaft anstoßen, die in Eigeninitiative
der Wirtschaft fortgeführt werden soll.
97. Deutsche Unternehmen sind im Bereich der Um ­
welttechnologien international führend. Sie produzieren
beispielsweise Luftreinhaltefilter, Klär- und
Abfallbehandlungsanlagen oder auch Anlagen zur
Nutzung regenerativer Energien, wie Solarzellen und
Windturbinen. Um die Exportchancen für deutsche
Umwelttechnik-Anbieter zu verbessern, hat die Bun ­
desregierung mehrere Exportinitiativen gestartet. Sie
bieten deutschen Umwelttechnik-Anbietern detaillierte
Informationen über die branchenspezifischen
Exportpotenziale internationaler Zielmärkte, so beispielsweise
in der Abfallwirtschaft, für die Abwas serentsorgung
sowie bei den erneuerbaren Energien
und im Bereich Energieeffizienz.
98. Die Initiative Kultur- und Kreativwirtschaft der
Bundesregierung umfasst ein ganzes Bündel von
Maßnahmen zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit
dieser Dienstleistungsbranche. Es wurden Regio nalbüros
zur Beratung von Kultur- und Kreativ schaf fenden
eingerichtet, die die Arbeit des Kompe tenz zentrums
Kultur- und Kreativwirtschaft im Ratio nali sierungs-
und Innovationszentrum der deutschen Wirtschaft
(RKW) ergänzen. Ein Wettbewerb Kultur- und
Kreativpiloten Deutschland trägt dazu bei, die Wachstumspotenziale
der betroffenen Branchen noch stärker
zu aktivieren. Um deutsche Unternehmen der
Kultur- und Kreativwirtschaft im Ausland noch besser
bekannt zu machen, werden diese Dienstleistungsbereiche
zudem in der Außenwirtschaftsoffensive der
Bundesregierung berücksichtigt. Auch die Inno vations-
und Gründerförderung soll für diese Bereiche
verbessert werden.
99. Die Bundesregierung unterstützt das Aus landsmarketing
der Deutschen Zentrale für Tourismus auf
hohem Niveau, um die internationale Wett bewerbsposition
der deutschen Tourismuswirtschaft zu festigen.
Zudem fördert sie konkrete Projekte zur Potenzialsteigerung,
z. B. zum Ausbau des Gesundheits- und
Kulturtourismus. Entscheidend für die Wettbe werbsfähigkeit
ist die Angebotsqualität der überwiegend
kleinen und mittelständischen Unternehmen der
Tourismuswirtschaft. Deshalb wird einer der künftigen
Schwerpunkte die Erarbeitung einer Tourismuskonzeption
für die ländlichen Räume sein.
100. Architekten und Ingenieure sind wichtige Ak teure
bei der gestalterischen, technischen und wirtschaft
lichen Planung von Bauwerken und Infra strukturprojekten.
Die Bundesregierung beabsichtigt, die
Honorargrundlage dieser Berufe (die Honorar ordnung
für Architekten und Ingenieure, HOAI) möglichst
noch in der laufenden Legislaturperiode fortzuentwickeln
und weiter zu modernisieren. Sie überprüft
dabei auch, ob die Honorarstruktur angemessen ist
und insgesamt weiter vereinfacht werden kann.
Ver kehrs- und Logistikstandort
Deutschland stärken
101. Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur ist un ­
entbehrlich, damit sich wirtschaftliche Wachs tumskräfte
entfalten können. Schwerpunkt der Verkehrspolitik
der Bundesregierung ist es deshalb, die Qualität
der Verkehrsinfrastruktur für Schiene, Straße und
Wasserstraße zu sichern und auszubauen. Trotz aller
Einsparerfordernisse ist es gelungen, eine Verkehrsinvestitionslinie
von rund 9,75 Milliarden Euro im
geltenden Finanzplan 2011 bis 2014 aufrechtzuerhalten.
Damit stehen mehr investive Mittel als in den Jahren
vor der Finanz- und Konjunkturkrise zur Verfügung.
Das Ver kehrswachstum erfordert darüber hinaus eine
bessere Nutzung und Verknüpfung aller Verkehrsträger.
Im Dialog mit der Verkehrswirtschaft wurde