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AKTUELL<br />
Die 103 222 der RailAdventure GmbH präsentierte sich zum Fototermin am 11. September 2014 im DB-<br />
Werk Dessau äußerlich schon einmal so, wie sie nach Beendigung der Hauptuntersuchung für das Münchner<br />
Unternehmen in den Einsatz gehen wird<br />
U. Miethe<br />
RAILADVENTURE<br />
103 222: Keine graue Maus<br />
Die Schnellfahrlok 103 222 gehört seit Mitte 2014 dem Unternehmen RailAdventure: Was macht diese<br />
Firma und warum hat sie sich für die 280 km/h schnelle 103 entschieden?<br />
Zwischen der Endmontage im<br />
Herstellerwerk und der Betriebsaufnahme<br />
eines Schienenfahrzeuges<br />
liegen oftmals Monate<br />
oder sogar Jahre. In diesem Zeitraum<br />
müssen zahlreiche Testfahrten<br />
für die Erlangung der<br />
Zulassung sowie zur Herstellung<br />
eines stabilen technischen<br />
Zustandes abgewickelt werden.<br />
Dazu kommen Überführungsfahrten.<br />
Oftmals legen gerade<br />
die Prototypen einer jeden Serie<br />
hier sechsstellige Kilometerleistungen<br />
im vertraglichen Verantwortungsbereich<br />
des Herstellers<br />
zurück. Die in München ansässige<br />
RailAdventure GmbH hat<br />
sich auf die Abwicklung von diesen<br />
speziellen Fahrten und die<br />
Erlangung deren Genehmigungen<br />
spezialisiert und kann somit<br />
als Interim-Betreiber bezeichnet<br />
werden.<br />
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Das Unternehmen hält dafür<br />
speziell ausgebildetes Personal<br />
und auch Equipment vor. So stehen<br />
neben erfahrenen und<br />
mehrsprachigen Lokführern und<br />
Versuchsleitern auch eigens entwickelte<br />
Kupplungsadapterwagen<br />
zur Verfügung. Testfahrten<br />
von Fahrzeugen finden teilweise<br />
in Selbstfahrt oder im geschleppten<br />
Zustand statt, so dass auch<br />
Zuglokomotiven vorgehalten<br />
werden müssen.<br />
Die Zukunft der 103 222<br />
Mit dem Kauf der 1 03 hat Rail-<br />
Adventure nun eine weitere Lokomotive<br />
im Bestand. Abweichend<br />
von den Serienloks ist die<br />
erworbene 1 03 222 mit Schnellfahrdrehgestellen<br />
ausgerüstet<br />
und im Rahmen von Testfahrten<br />
bis zu einer Geschwindigkeit von<br />
280 km/h zugelassen. Auch dieser<br />
Umstand war für den Kauf<br />
wesentlich, da so auch Testfahrten<br />
im hohen Geschwindigkeitsbereich<br />
abgewickelt werden können.<br />
Die Lok wird derzeit im<br />
Werk Dessau einer umfangreichen<br />
Revision unterzogen. Zudem<br />
erhält die Lok kleine Modernisierungen,<br />
wie bei spielsweise<br />
den Einbau von LED-Scheinwerfern<br />
zur Erhöhung der Sicherheit.<br />
Eine Fertigstellung und der<br />
Einsatzbeginn ist für Anfang<br />
201 5 vorgesehen.<br />
Neben dem Einsatz vor Überführungs-<br />
und Testfahrten soll<br />
die Lokomotive auch den Salonwagen<br />
Luxon ziehen. Der ehemalige<br />
TEE-Aussichtswagen<br />
wurde vor einiger Zeit erworben<br />
und erhält derzeit eine umfangreiche<br />
Modernisierung, bevor<br />
damit hochwertige Sonderfahrten<br />
angeboten werden. LM
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