LOK Magazin Altbau-Elloks (Vorschau)

FAHRZEUGE
Zu Beginn der 1970er-Jahre herrschte im Bw Gera noch herrliche Dampfatmosphäre: Die mit einem 44er-
Tender ausgerüstete und gut gepflegte 58 3055 hat keine abgeschrägten Witte-Bleche
Slg. Uwe Lewin
MEINE LIEBLINGSBAUREIHE
Aus der Ferne
58.30 DER DR Markus Kronfeld hat
die von ihm bevorzugte Baureihe
selbst nie mit der Kamera verfolgt. Er
war dafür einfach zu jung …
A
ls Kind des Ruhrgebiets in den 1 970er-Jahren
aufgewachsen, war ich zunächst einmal
weit entfernt vom damaligen Einsatzgebiet
der Lokomotiven, welche zu dieser Zeit ihren Zenit
bereits längst überschritten hatten. Vielleicht
hätte ich sie irgendwo noch als Heizlok, wie die
Glauchauer 58 3023 Anfang der 1 980er-Jahre im
Lokschuppen Zwickau, entdecken können, aber
wie unüberwindbar war für einen Elfjährigen die
damalige innerdeutsche Grenze! Insofern habe ich
die Lok nie aktiv erleben dürfen und bis heute,
muss ich gestehen, habe ich auch noch nicht die
existierende Traditionslok 58 3047 in Glauchau
und die ebenfalls noch vorhandenen 58 3049 besichtigen
können.
Angefangen hat alles mit dem wunderschönen
HO-Modell von Gützold. Allein die voll funktionsfähige
Mechanik des Innentriebwerks fasziniert
mich immer wieder und bringt mich dem Original
sehr nahe. Komplettiert durch einen Bildband zur
Baureihe und einen Film, mit vielen Aufnahmen
zu den damaligen Einsatzschwerpunkten der Lok,
hat sich meine Begeisterung für das Fahrzeug entwickelt.
Seit dem siebten Lebensjahr bin ich nun schon
ein großer Eisenbahnfan. Angefangen hat alles zu
Hause durch die große Eisenbahnleidenschaft
meines zwölf Jahre älteren Bruders. Er hatte schon
damals eine große Modellbahnsammlung und
eine Fülle an Literatur, und ich erinnere mich nur
zu gut an lange Abende, in denen er mir die Funktion
von Dampflokomotiven näher brachte.
V 100 und „Silberlinge“
Die ersten Kontakte mit der Eisenbahnwelt waren
die Besuche bei einigen Tanten im Wuppertaler
Raum, die von Essen aus häufig mit dem Zug erfolgten.
Dort stand seinerzeit die V 1 00 im Mittelpunkt,
und das markante Motorengeräusch sowie
das gefällige Aussehen haben mir als kleiner Junge
schon sehr gefallen. Kräftig setzte sie ihre drei „Silberlinge“
im Bergischen Land in Bewegung. Ich
meine, dass nach dem Dampflokverbot auch durch
eine Diesellok der Hör-, Geruchs- und auch der
Geschmackssinn angeregt werden kann.
Durch die nach der Wende stärkere Repräsentanz
der ehemaligen Reichsbahnmaschinen auch
im Westen und sicherlich auch durch die lobens-
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