LOK Magazin Altbau-Elloks (Vorschau)

GESCHICHTE
Bei Starbach: Am 17. September 1967 war die 38 222 für den Personenzug 3054 Riesa – Nossen
eingeteilt. Die Lok trägt das Symbol der Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft Hans Müller
FOTOALBUM: RUND UM NOSSEN
Es droht das Vergessen
ES WAR EINMAL... Im letzten LOK MAGAZIN berichtete Peter Wunderwald
über die Pläne, das Mittelstück der „zweiten Leipzig-Dresdner Eisenbahn“
stillzulegen. Mit diesen Bildern erinnern wir an bessere Zeiten dieser Route
D
iese Verbindung zwischen den zwei sächsischen
Metropolen Leipzig und Dresden einfach
in der Mitte zu unterbrechen, kommt einer
Amputation des Herzens gleich. Gut – der
Fairness halber muss man sagen, dass die direkte
(und zuerst gebaute) Route nördlich über Riesa
führt. Diese Strecke kann in weiten Abschnitten
mit Tempo 200 befahren werden, und wer wirklich
zügig von Leipzig nach Dresden (und umgekehrt)
will, wird kaum über Nossen und Döbeln fahren.
Das ist klar. Doch wer denkt an die Menschen, die
im weiten mittelsächsischen Raum dazwischen leben?
Wer von Nossen im Zug nach Leipzig fahren
möchte, ist – wenn alles so abläuft wie geplant – ab
Herbst 201 5 völlig allein gelassen. Die Döbelner,
die nach Dresden wollen, könnten immerhin noch
über Riesa fahren und dort umsteigen. Doch wer
macht das schon? Döbeln liegt an der Autobahn
nach Dresden …
Stichwort Nossen: Mit diesen Fotos wollen wir an
das 1 923 geschaffene Bw erinnern, das heute ein
Museum ist. 1 941 kamen die ersten Einheits loks
der Baureihe 50 nach Nossen, sie sollten das Bild
bis zur Einstellung des Dampfbetriebs prägen.
Normal- und Schmalspurloks
Neben 25 Regelspurloks waren 1 943 im Bw Nossen
auch 76 Schmalspur maschinen beheimatet, die in
den Lokbahnhöfen Mügeln, Wilsdruff, Radebeul
und Freital-Hainsberg eingesetzt wurden. 1 961 kamen
die ersten beiden 23.1 0 nach Nossen. 1 967 begann
mit drei V 60 die Dieselära. Im Sommer
1 974 wurde die letzte 58.1 0 abgestellt, die Baureihen
35.1 0 und 50 bestimmten von nun an das Bild
in Nossen.
Am 25. September 1 976 erhielt das Bw elf Lokomotiven
der Baureihe 1 1 0, und am 23. Februar
1 981 endete die Dampfzeit in Nossen.
84