Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß Straßenverkehrsordnung 27
Zweifellos fällt dabei der in der Regel größere RTW besser auf als das kleinere NEF.
Dies ist jedoch unabhängig davon, ob das NEF folgt oder vorausfährt. Ein
erfreulicher Trend ist beim NEF ohnehin zu Gunsten größerer Fahrzeuge zu
beobachten – auch hier vor allem mit Blick auf die Verkehrssicherheit: Ein
Geländewagen oder Kleinbus wird im Verkehr früher erkannt. Zusätzlich gewinnt
der Fahrer dieser Fahrzeugtypen durch die im Vergleich zum PKW erhöhte
Sitzposition wesentlich leichter den Überblick über die Verkehrssituation.
2.4.2 Taktischer Verzicht auf Blaulicht und Signalhorn
Nach StVO dürfen Wegerechte nur in Anspruch genommen werden, wenn sowohl
blaues Blinklicht, als auch das Einsatzhorn verwendet werden. Aus der täglichen
Einsatzpraxis sind jedoch Situationen bekannt, in denen das strikte Beachten dieser
Anordnung das Einsatzziel gefährdet oder gar unmöglich macht:
Die Polizei tut gut daran, einem Straftäter ihr baldiges Eintreffen nicht durch das
Signalhorn laut und deutlich anzukündigen und ihm so eine Gelegenheit zur Flucht
zu bieten. Ebenso ist auch eine Eskalation der Situation durch Verunsicherung eines
Straftäters denkbar.
Die Feuerwehr verzichtet oft bei Einsatzstichworten wie „Gasgeruch“ oder „Person
droht zu springen“ auf Blaulicht und Martinshorn: Im ersten Fall könnten gerade in
der Nachtzeit Bewohner aufgeschreckt werden, die – aus dem Schlaf gerissen – die
Situation nicht richtig einschätzen und durch Betätigen eines Lichtschalters eine
Explosion hervorrufen könnten. Bei angedrohten Suiziden wird das Erscheinen von
Polizei und Feuerwehr mit Blaulicht und Signalhorn bei der betroffenen Person
Panik hervorrufen und im schlimmsten Fall den Todessprung auslösen.
Diese kurzen Beispiele zeigen offensichtlich einen klaren Interessenskonflikt
zwischen Einsatzziel und Verkehrssicherheit. Bei der Abwägung sollte das
ursprüngliche Einsatzziel im Vordergrund stehen, nicht zuletzt natürlich deshalb, da
es erst ausschlaggebend für die Einsatzfahrt ist. Allerdings verlangen diese
Situationen eine noch größere Aufmerksamkeit der Einsatzfahrer, da die übrigen
Verkehrsteilnehmern nun keinerlei Möglichkeit mehr haben, die Dringlichkeit der
Lage zu erkennen und entsprechend zu handeln.
Die im Rahmen dieser Arbeit erstellte Befragung berücksichtigt auch diesen Faktor
(die Ergebnisse sind im Kapitel 5.3 festgehalten).