Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten
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<strong>Verkehrsunfallanalyse</strong> <strong>bei</strong> <strong>der</strong> <strong>Nutzung</strong> <strong>von</strong> Son<strong>der</strong>- <strong>und</strong> <strong>Wegerechten</strong> gemäß Straßenverkehrsordnung 41<br />
keine Häufung<br />
83%<br />
5.4 Unfallverursacher<br />
Bild 3: Bedeutung des Signalstatus<br />
Hinsichtlich <strong>der</strong> Zielsetzung dieser Ar<strong>bei</strong>t war auch die Frage <strong>der</strong> Schuldverhältnisse<br />
<strong>von</strong> beson<strong>der</strong>em Interesse. Hier stellte sich heraus, dass im überwiegenden Teil <strong>der</strong><br />
Fälle (65%) die Fahrer <strong>der</strong> Einsatzfahrzeuge als Verursacher ermittelt wurden. Ein<br />
Viertel <strong>der</strong> Unfälle (25%) wurde durch den Unfallgegner verursacht, in einem<br />
geringen Teil (10%) ließ sich kein einzelner Verursacher ermitteln (siehe Bild 4).<br />
Auch <strong>bei</strong> dieser Datenlage muss vor einer Bewertung in jedem Falle berücksichtigt<br />
werden, dass Einsatzfahrer deutlich häufiger als an<strong>der</strong>e Verkehrsteilnehmer in<br />
kritische Verkehrssituationen gelangen. Gleichwohl sollten diese Zahlen natürlich<br />
Anlass sein, die Aus- <strong>und</strong> Fortbildung weiterhin zu optimieren.<br />
Fahrer des<br />
Einsatzfahrzeuges<br />
65%<br />
Bild 4: Unfallverursacher<br />
Unfallhäufung ohne<br />
Signalhorn<br />
17%<br />
unklare Schuldfrage<br />
10%<br />
Unfallgegner<br />
25%
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