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Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

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<strong>Verkehrsunfallanalyse</strong> <strong>bei</strong> <strong>der</strong> <strong>Nutzung</strong> <strong>von</strong> Son<strong>der</strong>- <strong>und</strong> <strong>Wegerechten</strong> gemäß Straßenverkehrsordnung 51<br />

6.1.4 Vorrangschaltung an Lichtsignalanlagen<br />

Das Überfahren <strong>von</strong> rotzeigenden Signalanlagen spielt eine große Rolle im<br />

Gesamtunfallgeschehen <strong>von</strong> Einsatzfahrzeugen. Abhilfe in Form einer „grünen<br />

Welle“ für Alarmfahrten zu schaffen, bedeutet deshalb einen einschneidenden<br />

Sicherheitsgewinn für Einsatzkräfte <strong>und</strong> übrige Verkehrsteilnehmer. Bereits heute ist<br />

es in vielen Städten gängige Praxis, Lichtsignalanlagen (LSA) an Kreuzungen in<br />

unmittelbarer Nähe <strong>von</strong> Feuerwachen <strong>bei</strong> einem Alarm so zu schalten, dass sie in <strong>der</strong><br />

Fahrtrichtung <strong>der</strong> Einsatzkräfte grünes Licht zeigen bis diese die Kreuzung passiert<br />

haben.<br />

Eine noch bessere Möglichkeit könnte sich in naher Zukunft bieten: Mo<strong>der</strong>ne<br />

Technologien zur ÖPNV-Priorisierung werden heute <strong>von</strong> zahlreichen<br />

Nahverkehrsunternehmen eingesetzt. Die LSA sind mit Empfängern <strong>und</strong> die<br />

Linienbusse mit Sen<strong>der</strong>n ausgestattet, die entsprechend miteinan<strong>der</strong> kommunizieren.<br />

Der Bus kann sich damit an <strong>der</strong> folgenden LSA anmelden <strong>und</strong> für seine<br />

Fahrtrichtung Grünlicht anfor<strong>der</strong>n. Der Einbau entsprechen<strong>der</strong> Sendeeinheiten in<br />

Einsatzfahrzeuge öffnet diese Technik auch für Polizei <strong>und</strong> Feuerwehr.<br />

So wird nicht nur das gefährliche Fahrmanöver des Überfahrens einer rotzeigenden<br />

LSA verhin<strong>der</strong>t, son<strong>der</strong>n zusätzlich erreicht, dass ein eventueller Rückstau an <strong>der</strong><br />

Kreuzung bereits abgeflossen ist, bis die Einsatzfahrzeuge eintreffen <strong>und</strong> diese somit<br />

zügig passieren können.<br />

Beson<strong>der</strong>s die Polizei profitiert hier noch zusätzlich da<strong>von</strong>, dass unter diesen<br />

Umständen auch <strong>bei</strong> <strong>der</strong> Anfahrt ein einsatztaktisch sinnvoller Verzicht auf das<br />

Signalhorn kein Problem an Kreuzungen mehr darstellt. Das relativ geringe<br />

Aufkommen an Alarmfahrten insgesamt im Vergleich zu den fahrplanmäßigen<br />

Fahrten <strong>der</strong> Linienbusse führt nicht zu einer unverhältnismäßigen Belastung des<br />

ÖPNV. Im Gegenteil wird das Investitionsvolumen auch für die Unternehmen des<br />

Nahverkehrs eher geringer, wenn Feuerwehr <strong>und</strong> Polizei an den Kosten beteiligt<br />

werden.<br />

6.1.5 Mobilfunk / Radio<br />

Weitere Optionen technische Möglichkeiten zu nutzen, die bereits für an<strong>der</strong>e Zwecke<br />

eingesetzt werden, bieten die Bereiche Mobilfunk <strong>und</strong> Radio.<br />

Das Telefonieren im Auto lenkt unzweifelhaft vom Verkehrsgeschehen ab, auch<br />

wenn es legal mit Hilfe einer Freisprecheinrichtung erfolgt. Eine Möglichkeit bietet

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