Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß Straßenverkehrsordnung 32
3.2 Gedankliche Beschäftigung mit dem Einsatz während der Anfahrt
Grundsätzlich kann von gut ausgebildeten Mitarbeitern in psychisch derart
anspruchsvollen Berufssparten erwartet werden, dass sie stets einen „kühlen Kopf“
bewahren und während der Anfahrt die Einflussfaktoren, die sie eventuell an der
Einsatzstelle erwarten, außen vor lassen. Diesen Punkt jedoch gar nicht zu
berücksichtigen wäre völlig realitätsfern. Letztendlich handelt es sich bei jedem
Einatzfahrer auf dem Weg zum Notfall, trotz aller Erfahrung und Ausbildung, stets
um einen Menschen in einer Extremsituation.
Darüber hinaus werden von Einsatzfahrern ohnehin schon eine Vielzahl
unterschiedlichster Handlungen geleistet. Das Führen des Fahrzeuges ist hier nur ein
Aspekt unter vielen. Dem Fahrer (Maschinist) eines Feuerwehr-Fahrzeuges obliegt
die Bedienung des Fahrzeuges und seiner Aggregate an der Einsatzstelle - bei
steuerungstechnisch sehr anspruchsvollem Einsatzgerät, wie beispielsweise
Drehleiter oder Feuerwehrkran, eine keinesfalls zu unterschätzende Tätigkeit. In
diesen Fällen muss zusätzlich bereits vorab der Standort des Fahrzeuges am
Einsatzort unter taktischen und technischen Gesichtspunkten ausgewählt werden
(Ausladung, Tragfähigkeit, Erreichbarkeit von Fenstern, etc.). Ferner übernimmt der
Maschinist je nach einsatztaktischem Wert seines Fahrzeuges die Atemschutz-
überwachung oder fungiert als Führungsgehilfe des Einsatzleiters.
Analog gilt diese Darstellung für die Fahrer von arztbesetzten Rettungsmitteln, die in
der Regel die Qualifikation zum Rettungsassistenten besitzen. Sie unterstützen nach
dem Eintreffen beim Patienten den Arzt bei seiner Arbeit und tragen dabei eine sehr
hohe Verantwortung.
Ferner hat diese Betrachtung auch für Fahrer der Polizei uneingeschränkte
Gültigkeit. Sie sind bilden in der Regel ein Team aus zwei Beamten, denen je nach
Lage vor Ort binnen kürzester Zeit Entscheidungen abverlangt werden. Unter
Umständen nimmt diese direkten Einfluss auf Leben und Gesundheit - nicht zuletzt
auch gegenüber dem Kollegen oder der eigenen Person.
3.3 Höhere Risikobereitschaft bei Extremeinsätzen
Verstärkt werden die unter 3.2 beschriebenen Aspekte in besonders kritischen
Einsatzlagen, in denen der Druck schnellstmöglich anzukommen um Hilfe leisten zu
können noch größer ist. Zweifelsohne steht fest, dass Fahrer eines Löschzuges oder
Funkstreifenwagens durch Einsatzstichworte wie „Menschenleben in Gefahr“ oder