Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß Straßenverkehrsordnung 57
6.2.3.3 Anspannung
Hohe Anspannung bei Einsatzfahrten ist eine unmittelbare Folge der komplexen
Anforderungen an die Fahrer bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten. Dieser
Faktor lässt sich nicht direkt beeinflussen. Ein Fahrer, der jedoch eine solide
Ausbildung genossen hat und einer regelmäßigen Fortbildung unterliegt, entwickelt
in Verbindung mit zunehmender Praxiserfahrung mehr Gelassenheit im Umgang mit
dieser Situation. Behörden sollten junge Fahrer gemeinsam mit sehr erfahrenen
Einsatzkräften im Team einsetzen, so dass letztere ihren Erfahrungsschatz in
persönlichem Praxisbezug weitergeben können. Darüber hinaus ist gute Teamarbeit
an Bord eines Einsatzfahrzeuges absolut notwendig. Gerade in unübersichtlichen
Verkehrsverhältnissen gilt der Grundsatz „Vier Augen sehen mehr als Zwei“ umso
mehr: Der Beifahrer kann wichtige Dienste leisten, in dem er seinerseits den
Verkehrsraum beobachtet und den Fahrer auf Gefahrensituationen aufmerksam
macht, die dieser selbst eventuell noch nicht realisiert hat. Absprache ist
untereinander absolut entscheidend, darf aber selbstverständlich nicht zur Folge
haben, dass der Fahrer sich blind auf den Beifahrer verlässt. Er kann ihn vielmehr als
zusätzliche Informationsquelle betrachten. Hilfreich ist Teamwork ferner bei der
Navigation: Genaue Ortskenntnisse des Einsatzreviers sollten zwar selbstverständlich
sein, doch alle Nebenstrassen kann niemand kennen.
Lange Schichtzeiten mit hohen Einsatzfrequenzen (beispielsweise 24-Stunden-
Dienste im Rettungsdienst) führen zwangsläufig zu einer Ermüdung und damit
Verringerung der Aufmerksamkeit durch häufige und andauernde Belastung. Im
Rahmen der Befragung gaben mehrere Feuerwehren unabhängig voneinander an,
dass es mit fortschreitender Schichtdauer häufiger zu Unfällen kommt, die eindeutig
auf Defizite in der Aufmerksamkeit des Fahrers zurückzuführen sind.
Vor diesem Hintergrund erscheint es nicht nur kollegial, sondern auch
sicherheitsrelevant sehr zweckmäßig, die Funktion des Fahrers bei hochbelasteten
Einsatzmitteln mit langer Schichtzeit (zum Beispiel RTW) innerhalb des Teams
nach angemessener Zeit zu wechseln – wie es z. B. bei Feuerwehren in Finnland
gängige Praxis ist.
6.2.3.4 Ablenkung
Erwartungen an die Situation an der Einsatzstelle kurz zu besprechen, ist ebenfalls
eine Aufgabe des gesamten Teams an Bord. Das Wissen um die Unklarheit der