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Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

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<strong>Verkehrsunfallanalyse</strong> <strong>bei</strong> <strong>der</strong> <strong>Nutzung</strong> <strong>von</strong> Son<strong>der</strong>- <strong>und</strong> <strong>Wegerechten</strong> gemäß Straßenverkehrsordnung 45<br />

6. Empfehlungen zur Unfallprävention<br />

6. 1 Technische Maßnahmen<br />

6.1.1 Fahrzeugtechnik<br />

Parallel zur Aus- <strong>und</strong> Fortbildung, <strong>der</strong> an dieser Stelle die beson<strong>der</strong>e<br />

Aufmerksamkeit gelten soll, spielt auch die technische Ausstattung <strong>von</strong><br />

Einsatzfahrzeugen eine entscheidende Rolle. Neben den fahrphysikalisch wirksamen<br />

Einrichtungen wie <strong>bei</strong>spielsweise Anti-Blockier-System o<strong>der</strong> auch Allradantrieb,<br />

leistet vor allem ein automatisches Getriebe einen wichtigen Beitrag zur<br />

Verbesserung <strong>der</strong> Verkehrssicherheit, weil es den Fahrer deutlich entlastet.<br />

Wünschenswert wäre in jedem Falle die Ausstattung mit einer Klimaanlage,<br />

mindestens <strong>bei</strong> Fahrzeugen mit hoher Einsatzfrequenz o<strong>der</strong> solchen, die als ständiger<br />

Ar<strong>bei</strong>tsplatz dienen, wie <strong>bei</strong>spielsweise Funkstreifenwagen: Hohe Temperaturen<br />

beeinflussen unmittelbar das Konzentrationsvermögen <strong>und</strong> damit die<br />

Leistungsfähigkeit des Fahrers.<br />

6.1.2 Signaleinrichtungen<br />

Im Rahmen <strong>der</strong> Befragung wurde mehrfach <strong>und</strong> unabhängig <strong>von</strong>einan<strong>der</strong> auf<br />

Probleme mit Son<strong>der</strong>signalanlagen hingewiesen. Ausdrücklich traten da<strong>bei</strong> vor allem<br />

im Bereich <strong>der</strong> akustischen Signale folgende Probleme auf:<br />

• Fährt ein Kleinbus/Kleintransporter-Einsatzfahrzeug zu dicht auf ein<br />

Fahrzeug auf, wird das Signalhorn elektrischer Warnanlagen vom unmittelbar<br />

Vorausfahrenden oft nicht wahrgenommen. Der Schall <strong>der</strong> Signalanlage geht<br />

über das Fahrzeug hinweg, dessen Fahrer dann nicht realisieren kann, dass<br />

ihm ein Einsatzfahrzeug folgt <strong>und</strong> somit auch keine freie Bahn schafft.<br />

• In Kreuzungsbereichen ist die Wahrnehmbarkeit elektrischer Warnalagen im<br />

rechten Winkel offenbar sehr begrenzt. Es kam wie<strong>der</strong>holt zu Kollisionen mit<br />

Unfallgegnern, die rechtwinklig aus Querstraßen auf das Einsatzfahrzeug<br />

zugefahren sind. Deren Fahrzeugführer gaben da<strong>bei</strong> stets unabhängig<br />

<strong>von</strong>einan<strong>der</strong> <strong>und</strong> glaubwürdig an, das Signalhorn des Einsatzfahrzeuges nicht<br />

wahrgenommen zu haben. Problematisch ist da<strong>bei</strong> die Klärung <strong>der</strong><br />

Verursacherfrage. Die Fahrer <strong>der</strong> Einsatzfahrzeuge verhielten sich vorbildlich

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