Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß Straßenverkehrsordnung 65
Im Rahmen dieser Betrachtung ist das bayerische Pilotprojekt von besonderem
Interesse, da es zunächst für eine Laufzeit von drei Jahren angesetzt war und deshalb
zunächst im September 2005 beendet wurde. In diesem Zeitraum wurden ca. 2400
angehende Polizeibeamte unter Einbeziehung des Simulators ausgebildet. Es wurde
gemeinsam mit der Universität Würzburg, die das Projekt wissenschaftlich
begleitete, folgendes Resümee gezogen [27]:
• deutliche Zunahme der Fahrstrategien
• überlegte und vorrausschauende Fahrweise
• deutliche Verringerung von Fahrfehlern
Alle Verhaltensmuster waren im Vergleich zu Beamten mit alter Fahrausbildung
deutlich verändert. Folglich ist ein klarer Lernerfolg nachweisbar. Auch die
ausgebildeten Beamten selbst bewerteten das Simulatortraining durchweg sehr
positiv. Diese Erkenntnisse haben die Bereitschaftspolizei Bayern dazu bewegt, die
Ausbildung am Simulator als wichtige Trainingsmethode (neben dem
Fahrsicherheitstraining) in das Ausbildungsprogramm fest aufzunehmen und das
ursprüngliche Pilotprojekt fortzuführen. Darüber hinaus beschaffte die
niederländische Polizei sechs Fahrsimulatoren. Sie differieren technisch etwas von
der Ausführung der Bayerischen Polizei, bieten aber prinzipiell die gleichen
Funktionen. Sie sind seit 2004 fester Bestandteil der Fahrausbildung aller Polizisten
in den Niederlanden.
Bild 17: Fahrsimulator der Bayerischen Bereitschaftspolizei. Die Mechanik dient der Nachempfindung
von Fahrbewegungen [26]