Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten

Verkehrsunfallanalyse bei der Nutzung von Sonder- und Wegerechten gemäß Straßenverkehrsordnung 83
nein ja, und zwar:
tagsüber Dämmerung nachts
5.) Kam es häufiger zu Unfällen, wenn nur blaues Blinklicht ohne Signalhorn in
Betrieb war?
nein ja
5a.) War es in diesen Situationen häufig einsatztaktisch notwendig, auf die
Verwendung des Signalhorns zu verzichten, um den Einsatzzweck nicht zu
gefährden?
nein ja
6.) Wer wurde häufiger als Unfallverursacher beschuldigt?
Fahrer des Einsatzfahrzeuges Unfallgegner
keiner von beiden
7.) Gab es einzelne Fahrzeugtypen, die häufiger in Unfälle verwickelt waren als
andere?
nein ja, und zwar:
PKW Kleinbusse Kräder
8.) Wurden größere/auffälligere Fahrzeuge (z.B. VW-Bus – Funkstreifenwagen)
seltener in Unfälle verwickelt?
nein ja
9.) Gab es „typische“ Unfallsituationen?
nein ja, und zwar:
Kreuzungen Überfahren von rotzeigenden Ampeln
Überholen Fahren auf der Gegenfahrbahn
hohe Geschwindigkeit des Einsatzfahrzeuges
Berühren anderer Fahrzeuge beim Überholen/Vorbeifahren