Download-PDF (8,1 MB, in German) - Werner Otto

ekommen hatte.“ Allerdings war diese Investition alles andere als eine
Spielerei.
Von Werner Otto fast ohne Eigenkapital erworben, erwies sich das Paramount
Plaza als wahrer Glücksgriff . Heute schätzen Experten den Wert
der 200.000 Quadratmeter-Immobilie auf rund eine Milliarde Euro.
Das ist auch so eine Werner-Otto-Erfolgsgeschichte für sich: Am Ende
des Jahrzehnts hatte er bereits in Bürohäuser, Lager- und Produktionshallen,
Industrie- und Wohntürme die Summe von rund 200 Millionen
Mark investiert. Allein seine kanadischen Interessen wurden schon damals
von fünf Grundstücksgesellschaften mit Sitz in Toronto wahrgenommen.
Otto hatte rechtzeitig erkannt, dass die Zeit für internationale Investitionen
gekommen war, weil der heimische Markt schon bald nicht mehr
genug hergeben würde. „Ab Anfang der 70er Jahre rechnete ich mit einem
Auslaufen des Nachkriegsbooms“, bilanzierte er später. „Die gewaltige
Aufbauphase musste irgendwann abklingen. Die Ölkrise löste dann das
Umschlagen des Booms aus. Wir haben im richtigen Augenblick
unsere Expansion gebremst und dann im Tal der Krise unsere Investitionen
in den USA getätigt.“
Die geschäftlichen Aktivitäten auf dem nordamerikanischen Markt wurden
und blieben ein wichtiger Zweig des Konzerns, der heutigen Otto Group.
Wie erfolgreich diese Strategie war, zeigt ein Blick auf die langfristigen
Konzernzahlen: 1965 hatte der Otto Versand einen Umsatz von über
400 Millionen Mark erreicht, der im Wesentlichen von der Zentrale in
Hamburg abgewickelt wurde. In den Folgejahren bis 1981 steigerte sich
der Otto-Konzern-Umsatz allein in Deutschland auf fast vier Milliarden
Mark.
Anfang der 1990er Jahre ging die Immobiliengruppe des Otto Konzerns
durch eine aufwändige Konsolidierungsphase, nachdem das Land unerwartet
von einem Crash auf dem Immobilienmarkt erschüttert worden
war. Dank geschickter Gegenmaßnahmen, darunter einige rechtzeitig getätigte
Verkäufe, gelang es dem Konzern erfolgreich, auch diese Krise zu
meistern.
Das Paramount
Plaza in New York.
Der Ausbau 99