PS 12/2016

Fotos: Ronny Lekl, Dirk Schäfer, www.teamfotograf.de
Auch beim
Hobbyracing
winken Sekt,
Trophäen,
Ruhm und
Ehre
FISCHEREIHAFENRENNEN Über Pfingsten
2017 verwandelt sich Bremerhaven bereits zum
60. Mal ins deutsche Mekka des Roadracing
SPORTBIKE CLASSIX
VERANSTALTER/KONTAKT Art Motor/
www.artmotor.de/info@art-motor.de
KLASSEN/EINSATZGERÄT classicBears
(Viertakter bis Bj. 1986), vintageBEARS
(Viertakter bis 500 cm³ und bis Bj. 1986),
classicSAM (luftgekühlte Viertakter bis
750 cm³, flüssigkeitsgekühlte Viertakter
bis 500 cm³ und bis Bj. 1986), TT SuperclassiX
Open (Vierzylinder mit Vergaser
über 750 cm³), TT SuperclassiX F1 (Vierzylinder
mit Vergaser bis 750 cm³, Zweizylinder
bis 1000 cm³), TT SuperclassiX F2
(Vierzylinder mit Vergaser bis 600 cm³
und Bj. 2000, Zweizylinder bis 750 cm³)
LÄUFE Geplant sind Trainings plus
Rennen mit zwei Läufen in Most und
Schleiz für den Monat Mai. Für die SuperclassiX
ist zudem ein Termin in Hockenheim
für August angesetzt. Die genauen
Daten folgen.
KOSTEN Nennungen ab etwa 360 Euro
pro Event (Stand: 2016)
BESCHREIBUNG Offenes Reglement
mit freigestelltem Tuning, geeignet für
Hobbyracer, lizenzfrei.
LEVEL
KLASSIK TROPHY
VERANSTALTER/KONTAKT Klassik
Motorsport e.V./www.klassik-motorsport.
com/info@klassik-motorsport.org
KLASSEN/EINSATZGERÄT Die Klassik
Trophy beherbergt verschiedene Klassen,
die sich wiederum in Unterkategorien
unterteilen. Die Hauptkategorien sind
Zweitakter, Viertakter, Seitenwagen, BMW
Boxer Cup und MoMBike-Trophy (das sind
für die Rennstrecke umgebaute Motocrosser
ab Bj. 2006 mit maximal 450 cm³)
LÄUFE Zwei Rennen pro Event in Franciacorta,
Schleiz, Flugplatz Walldürn, Assen,
Sachsenring, Brünn, Circuit Goodyear
(Luxemburg), Most, Frohburg und
Oschersleben. Jedoch starten nicht
immer alle Klassen bei jedem Event.
Die genauen Termine und Daten werden
in Kürze veröffentlicht.
KOSTEN Je nach Rennstrecke zwischen
200 und 290 Euro
BESCHREIBUNG Die Klassik Trophy
schreibt sich Rennsport ohne Druck,
Stress und Hektik im Kreise von Gleichgesinnten
auf die Fahne. Und zwar nicht
mit modernem Material, sondern mit
Youngtimern bis etwa Baujahr 2003. Vom
Schaufahren bis zum ernsthaften Classic-
Racing findet sich in der Trophy für
nahezu jeden Fahrer und Maschine die
richtige Kategorie. Es gibt eine Meisterschaftswertung,
außerdem sind Gaststarts
möglich. Teilweise wird eine Tageslizenz
verlangt.
LEVEL
CLASSIC ENDURANCE
CHAMPIONSHIP
VERANSTALTER/KONTAKT Art Motor/
www.artmotor.de/info@art-motor.de
KLASSEN/EINSATZGERÄT ClassiX
(Zwei- und Dreizylinder bis 750 cm³ und
bis Bj. 1984, Vierzylinder bis 550 cm³), Big
ClassiX (Zwei- und Dreizylinder bis 1000
cm³ und bis Bj. 1984, Vierzylinder bis 750
cm³), Big ClassiX Open (Zwei- und Dreizylinder
über 1000 cm³ und bis Bj. 1984,
Vierzylinder über 750 cm³), TT Open (Vierzylinder
über 750 cm³), TT F1 (Vierzylinder
bis 750 cm³, Zweizylinder bis 750 cm³), TT
F2 (Vierzylinder bis 600 cm³, Zweizylinder
bis 750 cm³, luftgekühlte Zweizylinder bis
1000 cm³)
LÄUFE Die Classic Endurance Championship
wird mit Drei- und Vierstundenrennen
in Most, Chambley, Hockenheim und
Oschersleben ausgetragen. Genaue Infos
folgen in Kürze.
KOSTEN Nennungen ab 319 Euro
(Stand: 2016)
BESCHREIBUNG Geeignet für Hobbyracer,
Tuning freigestellt, lizenzfrei
LEVEL
72 PS 12/2016