PS 12/2016

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Editorial: Rallyesport tut not
DSK-Präsident
Dr. Karl-Friedrich Ziegahn
Die erneuten WM-Titel für Sebastian
Ogier und Volkswagen in der WRC
unterstreichen die Spitzenstellung, die
der Volkswagenkonzern in der Elite
des Rallyesports erobert und verteidigt
hat. Mit Škoda, Seat und Porsche hat
man weitere Rallye-affi ne Marken im
Haus, wenn auch auf unterschiedlichen
Ebenen. Dazu gratulieren wir vom DSK
ganz herzlich. Glückwünsche gehen
natürlich auch an Mercedes zum wiederholten
Gewinn der Konstrukteurs-
Weltmeisterschaft in der Formel 1, an
BMW und Marco Wittmann für seine
DTM-Meisterschaft, an Porsche und
Audi für die Erfolge in der Langstreckenweltmeisterschaft. Die deutsche
Automobilindustrie mischt den internationalen und nationalen Motorsport
kräftig auf. Und das ist gut so, nicht nur für den wirtschaftlichen
Erfolg der Hersteller sondern auch für Motorsportaktive und ihre Fans.
Zurück zum Rallyesport. Warum werden wir alle mit diesen VW-Erfolgen
nicht in einen Boom der Nachwuchstalente gezogen, anders als in der
Schumi-Ära in der Kids – und vor allem ihre Eltern – in Massen auf die
Kart-Pisten pilgerten? Warum fi ndet der Rallyesport in Deutschland
zumeist vor leeren Rängen und ohne Berichterstattung in den Medien
statt? Warum scheint es für die deutschen Rallyepiloten so unendlich
schwer, in die internationale Elite aufzusteigen? Diese Fragen haben
wir im DSK wieder und wieder aufgegriffen und jetzt die nächste Stufe
gezündet. Mit Armin Schwarz und Kathrin Becker engagieren sich zwei
international profi lierte Rallye-Cracks im Präsidium. Mit Hyundai haben
wir einen Partner gewonnen, der sich offensiv zum Rallyesport bekennt.
Das DSK-Talent-Scouting, das Armin initiiert und durchgeführt hat, zeigt
erste Erfolge. TV-Berichterstattung und Interesse in der Fachöffentlichkeit
wachsen sprunghaft. Einzelheiten dazu fi ndet ihr in den Berichten
hier und auf unserer Webseite.
Aber auch der Breitensport muss weiterentwickelt werden. In den
Verbänden und beim DMSB wird er eher stiefmütterlich behandelt. Die
Lücke zwischen dem Clubsport der Trägerverbände und der nationalen
Sporthoheit ist zu groß, die mediale Aufmerksamkeit zu gering, das
Engagement einiger weniger Enthusiasten nicht wirksam genug. Leider
werden die Clubszene und die nationale Szene auch zu sehr von Einzelinteressen
geprägt. Ob eine Gruppe H mit ihren Auswüchsen berechtigt
verbannt wird, muss man sachlich und nicht emotional betrachten. Wir
treffen uns zu wichtigen Fragen rund um den Rallyesport am 12. November
in Hockenheim zum Runden Tisch des DSK. Meldet euch kurz bei der
DSK-Geschäftsstelle, damit wir besser planen können.
Rallyesport tut not, der DSK trägt mit seiner Fachkunde und seinem
Engagement entschieden dazu bei.
Herzlichst Euer
Partnerserien
®
BMW zeigt das
Motorrad der Zukunft
Das Thema Mobilität entwickelt sich rasant: Vor allem die
Automobilhersteller präsentieren immer wieder neue,
futuristische Studien, die das Automobil der Zukunft
zeigen. Mit dem BMW Motorrad VISION NEXT 10 haben
die Münchener im Rahmen ihres 100-jährigen Jubiläums
das Motorrad der Zukunft gezeigt und blickt damit gleich
einige Jahrzehnte voraus. Es ist emissionsfrei, vernetzt,
futuristisch und voller Innovationen – die Bekleidung dient
nicht mehr einzig dem Schutz des Fahrers, vielmehr ist
sie Teil des Konzepts. Über eine sichtfeldumschließende
Datenbrille projiziert sie situativ relevante Daten direkt in
das Sichtfeld des Fahrers. Die zukünftigen aktiven Assistenzsysteme
balancieren das Motorrad während der Fahrt
sowie im Stand selbstständig aus. So können die Systeme
dem Motorrad in bestimmten Fahrsituationen mehr Stabilität
und dem Fahrer Sicherheit verleihen. Einsteiger werden
durch jede Fahrsituation sicher begleitet. Die Design-Studie
hat die Wirkung eines Naked Bikes, der ‚Flexframe‘ lenkt
mit und ist nicht starr, passt sich so den individuellen Anforderungen
an. Ein spannender Ansatz!
Winterschlaf für
das Motorrad
Für viele Motorradfahrer beginnt mit dem November die
motorradfreie Zeit. Bis zum nächsten Frühling sollte das
Bike entsprechend eingemottet werden. Nachdem das
Zweirad gewaschen und gereinigt wurde, helfen einige
Tipps, beim Saisonstart im kommenden Frühling keine bösen
Überraschungen zu erleben. Zunächst sollte das Motorrad
vollgetankt werden, denn ein voller Tank verhindert ein
bei Stahltanks die Rostbildung. Bei Maschinen mit Vergaser
sollte die Schwimmerkammer geleert werden, denn die
Ablagerungen im Kraftstoff können die Vergaserdüsen verkleben
oder verstopfen. Die Batterie sollte ausgebaut und
an einem frostsicheren Ort, trocken und kühl aufbewahrt
werden. Ein elektronisch geregeltes Ladegerät könne –
permanent an eine eingebaute Batterie angeschlossen
– für Ladungserhaltung sorgen. Der Reifendruck sollte um
0,5 bar erhöht werden, noch besser ist es allerdings die
Maschine aufzubocken um die Reifen zu entlasten.
Auch ein Ölwechsel vor dem Winterschlaf kann nicht schaden:
Das altes Öl enthält aggressive Verbrennungsrückstände.
Ist der Motor flüssigkeitsgekühlt, verhindert zugesetzter
Frostschutz auch Korrosion im Kühlkreislauf. Kolben und
Zylinder kann ein Konservierungsspray vor Kondenswasser
schützen.
Die Bremse sollte vor dem Winter unbedingt überprüft und
mit einem Bremsenreiniger sauber gemacht werden. Der
löst Öl und Abrieb von der Scheibe und den Belägen. Einen
Lappen mit Öl in die Endrohre des Auspuffs zu stopfen,
kann vor Kondenswasser schützen.
Am besten gehen Motorräder in einem sauberen und trockenen
Raum in den Winterschlaf, etwa in einer Garage.
So vorbereitet, können schon jetzt guten Gewissens die
ersten Ausfahrten in der neuen Motorrad-Saison 2017
geplant werden.