PS 12/2016

Verletzung und mit leicht reparablen
Schäden am Bike gab es im zweiten
Rennen eine neue Chance. Doch mit
überhitztem Motor fiel Schmitz auf
einem Punkterang erneut aus.
Alles andere als ein Auftakt nach
Maß! „Außer Spesen nichts gewesen“
ist da eine leichte Untertreibung für
ein so enttäuschendes Wochenende.
Schließlich steckt noch mehr dahinter,
als freitags loszufahren und sonntags
spät wieder daheim zu sein – wenn
nicht sogar eine Menge Urlaubstage
dafür genommen werden müssen.
Um überhaupt in der IRRC-Serie starten
zu können und das Motorrad für
die Roadraces in Schuss zu halten
oder noch zu optimieren, arbeitet
Schmitz nach seinem Job oft noch drei
bis vier Stunden täglich in der Garage
an der Maschine. Das muss man nicht
nur selbst wollen, auch das Umfeld
muss mitspielen. „Welche Freundin
macht das lange mit?“, lächelt Schmitz
etwas bitter.
Doch ein unmittelbar bevorstehendes
Rennen ist für jeden Rennverrückten
Trost genug für die privaten Entbehrungen
und den finanziellen Aufwand.
Und schließlich stand jetzt Oss
an. Während in Deutschland zu Pfingsten
das Fischereihafen-Rennen die
Roadracing-Fans anlockt, zieht die
IRRC beim „Pinksterrace“ in Holland
am Kabel. Hier hatte Schmitz im Jahr
zuvor erstmals auf sich aufmerksam
gemacht. Doch bevor es richtig losgehen
konnte, streikte Schmiddels
Rennbus. Für die Reparaturkosten
musste die zweite Auspuffanlage der
Yamaha verkloppt werden.
Für Punkte reichte es im ersten
Rennen dann auch nicht, aber der
Wuppertaler war schon froh, nach
zehn niederschmetternden Monaten
voller Nackenschläge überhaupt mal
wieder in einem Rennen die Zielflagge
zu sehen. Vielleicht würde das zweite
Rennen des Wochenendes ja mehr bereithalten.
Blöd nur, dass schon jetzt in
der Auslaufrunde das Zwischengasmodul
den Dienst quittierte und die Yamaha
vor dem Absterben des Motors ihren
Reiter per Highsider in die Botanik
feuerte. An ein zweites Rennen war so
nicht mehr zu denken, und Schmiddels
Truppe zog konsterniert und ohne
einen Meisterschaftspunkt von dannen.
Horice ist ein IRRC-Highlight
Bis zum nächsten Event im belgischen
Chimay blieben acht Wochen und
damit einige Tag- und Nachtschichten
extra, um die Yamaha wieder gerade zu
biegen. Arbeit, die sich in Ergebnissen
endlich bezahlt machen sollte. Für
mehr Training buchte Schmitz noch
den parallel stattfindenden BeNe-Cup
dazu, was die Rennkasse erheblich
belastete, sich sportlich aber lohnte.
Auf dem ehemaligen Grand Prix-
Kurs ging es für Schmitz und seine
Yamaha nämlich endlich bergauf. Mit
einem elften Platz in Rennen eins sackte
Schmiddel die ersten fünf Punkte
ein. Als 13. im zweiten Lauf gab es
nochmals drei Punkte. Das sorgte bei
eigentlich höheren Erwartungen, aber
angesichts der bisherigen Ereignisse
wenigstens für neue Motivation und
Selbstvertrauen. Die klamme Kasse
füllten die Eltern nochmals per Finanzspritze,
und so konnte der Nachwuchs-
Roadracer nach Horice fahren, dem
Ort des wohl spektakulärsten IRRC-
Rennens, an dem vor genau einem Jahr
sein Leidensweg begonnen hatte.
Außer auf der TT wird auch
beim Roadracing per stehendem
Massenstart losgelegt