PS 12/2016
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Roadracing folgt eigenen Regeln<br />
– besonders bei einer Streckenbeschaffenheit<br />
wie hier in Horice<br />
übermotivierter Kollege räumte<br />
Schmitz gleich am Samstag in der<br />
Besichtigungsrunde ab. Resultat: vier<br />
gebrochene Wirbel, Schien- und<br />
Wadenbein zertrümmert, Fußgelenk<br />
gebrochen – das vorzeitige Saisonende.<br />
Dazu kam die völlig zerstörte Yamaha.<br />
Der Wille versetzt Berge<br />
Mit dem unbedingten Willen weiterzufahren,<br />
intensiver Physiotherapie und<br />
einem enthusiastischen Hauptsponsor,<br />
den ihm die deutschen IRRC-Haudegen<br />
Thilo Günther und Didier Grams vermittelt<br />
hatten, waren Knochen und<br />
Maschine pünktlich zum Saisonauftakt<br />
<strong>2016</strong> in Hengelo in den Niederlanden<br />
wieder einsatzbereit. Von fit konnte<br />
keine Rede sein, aber Schmitz biss<br />
auf die Zähne und kämpfte sich durch<br />
Training und Qualifying hinein in die<br />
Startaufstellung.<br />
Bereits nach 300 Metern war dann<br />
jedoch alles vorbei. Wieder gab es<br />
einen Rempler nach dem Start und<br />
Schmitz stürzte in eine Wiese. Ohne<br />
TEURER SPASS<br />
Die Nenngebühr für die IRRC ist mit 1100 Euro für zwölf Rennen zwar relativ günstig und<br />
das Preisgeldsystem sehr fair (es gibt Prämien bis zum zehnten Platz bei den Rennen und<br />
sogar bis zum 20. im Gesamtklassement). Will man aber konkurrenzfähig unterwegs sein,<br />
sollte man trotzdem mindestens einen niedrigen fünfstelligen Betrag für die Saison einrechnen,<br />
das eigene Motorrad und die komplette Ausrüstung (Schutzkleidung, Werkzeug/<br />
Boxenequipment) vorausgesetzt. Wir haben anhand der Ausgaben von Christian einmal<br />
einen groben Kostenplan für eine IRRC-Saison zusammengestellt.<br />
IRRC-Nenngebühr<br />
1100 Euro<br />
B-Lizenz<br />
ca. 300 Euro<br />
Gaststart BeNe-Cup als Training (ca. 200 Euro pro Event)<br />
600 Euro<br />
2 Verkleidungssätze (ohne Lack und Dekor) ca. <strong>12</strong>00 Euro<br />
Reifen (1x vorn und 2x hinten, pro Event ca. 530 Euro)<br />
3180 Euro<br />
Transpondermiete (pro Event ca. 20 Euro)<br />
<strong>12</strong>0 Euro<br />
Verschleißteile (Kette, Ritzel, Bremse etc.)<br />
<strong>12</strong>00 Euro<br />
Sturzteile<br />
ca. 1000 Euro<br />
Sprit für Motorrad (ca. 60 Liter pro Event)<br />
500 Euro<br />
Sprit für An- und Abreise mit Transporter<br />
ca. 1700 Euro<br />
ZWISCHENSUMME<br />
10 900 EURO<br />
Fährkosten Imatra*<br />
2000 Euro<br />
Ersatzmotor/Tuning<br />
ca. 3500 Euro<br />
Zusätzliche Rennen/Trainings<br />
ca. 1000 Euro<br />
TOTAL<br />
17 400 EURO<br />
* Da aufgrund der großen Entfernung nicht alle Fahrer nach Finnland gereist sind,<br />
werden die Fährkosten gesondert aufgeführt<br />
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