Altlandkreis Ausgabe November/Dezember 2019 - Das Magazin für den westlichen Pfaffenwinkel

werden, musste es schnell gehen
in Sachen Fahrzeugbeschaffung“,
sagt Matthias Högg, zuständig
für Agrardienstleistungen, auf die
scherzhaft gemeinte Frage, ob
der Maschinenring Oberland eine
neue Marketing-Strategie verfolge,
es künftig noch mehr Dienstfahrzeuge
in knallrot an Stelle von
weiß-grün geben werde. „Dass
der Wagen so stark auffällt, ist ein
netter Nebeneffekt, aber letztlich
muss er seinen Zweck erfüllen.“
Pro Hektar werden zehn bis 15
senkrechte, rund drei Zentimeter
dicke und 20 Zentimeter tiefe
Bohrungen gesetzt, was je nach
Gelände und Zustand des Bodens
in fünf bis zehn Minuten erledigt
ist, da der vom Fahrzeuginneren
aus gesteuerte Bohrvorgang an
sich nur wenige Sekunden dauert.
Der hierbei gewonnene Humus
wird zunächst automatisch in einem
Behälter gesammelt, dann
vom Fahrer händisch in eine Tüte
gefüllt, sicher verschlossen, aufbewahrt
und schließlich von einem
in der Gegend zuständigen Mann
des sogenannten Erzeugerrings
eingesammelt und ins Labor geschickt.
Grundsätzlich verantwortlich
für diese Bodenuntersuchungen
ist das Landeskuratorium für
pflanzliche Erzeugung in Bayern,
kurz LKP. Das für die Region zuständige
Labor befindet sich im
niederbayerischen Bruckberg. Und
nimmt folgende Stoffe unter die
Lupe: Phosphor, Kalium, Kalk sowie
die Bodenzusammensetzung
im Allgemeinen und den PH-Wert.
Anhand der jeweiligen Ergebnisse
weiß der Landwirt nun, wie
gut oder weniger gut sein Boden
mit den genannten Nährstoffen
versorgt ist – und kann die Versorgung
seines Bodens je nach
Bedarf anpassen. Mehr oder weniger
Gülle ausfahren? Zusätzlich
mit Mineralstoffen düngen, oder
den Zusatzdünger künftig besser
weglassen? Die Ergebnisse können
theoretisch – je nach Bodenkultur,
Wetter, Düngemethoden
und Landschaftsstruktur – total
unterschiedlich ausfallen. „Wobei
wir in unserer Region eigentlich
niemanden haben, der größere
Probleme mit zu wenigen oder
zu vielen Nährstoffen im Boden
hat“, sagt Matthias Högg, der an
dieser Stelle eine weitere Besonderheit
der modernen Beprobung
anspricht: Die Kartierung.
Topmodern dank
GPS-Kartierung
Wer diese Bodenuntersuchungen
vom Maschinenring ausführen
lässt, bekommt nicht nur die nackten
Zahlen aus dem Labor, sondern
auch eine grafische Auswertung,
die ganz genau aufzeigt, welcher
Stoff an welcher Stelle des Feldes
wie stark vertreten ist. Ein weiterer
Vorteil der GPS-verknüpften
Untersuchung. Der Pick-up-Fahrer
fährt auf dem jeweiligen Feld alle
sechs Jahre die exakt gleiche Route
ab, womit die Laborergebnisse einen
idealen Vergleichswert bieten
und somit ganz genau aufzeigen,
wie sich der Nährstoffgehalt im
Boden in diesem Sechs-Jahres-Zyklus
an der jeweiligen Stelle eines
Feldes verändert hat. Noch weiter
gesponnen wäre es sogar möglich,
diese GPS-Auswertung auf einen
GPS-gesteuerten Bulldog samt
Odelfass zu übertragen. Damit
könnte der Landwirt im Grunde
vollautomatisch so bedarfsgerecht
wie nur möglich düngen – hier ein
bisschen mehr, dort ein bisschen
weniger. Einziger Nachteil an dieser
Stelle: Der Stickstoffgehalt, der
in Gülle auch relativ stark vertreten
ist und als wertvoller Dünger gilt,
aber im Rahmen dieser Beprobungen
nicht untersucht wird. „Weil er
Der aus dem Boden gebohrte t Humus wird in Labor-Tüten abgefüllt.
sowohl in die Luft als auch über
Regenwasser in den Grund entweichen
kann, darüber hinaus
die Untersuchung von Stickstoff
wesentlich aufwändiger, unsere
Maschine nicht dafür geeignet
ist.“ Für Stickstoffproben muss 90
Zentimeter tief gebohrt, das gewonnene
Material sofort gekühlt
und anschließend eingefroren
werden. Landwirte greifen deshalb
in Sachen Stickstoff auf Durchschnittswerte
zurück, die im Rahmen
gesonderter Untersuchungen
bayernweit ermittelt werden. „Wobei
wir in unserer Region ohnehin
keine Probleme mit Grundwasserund
Nitratwerten haben.“
Letztlich kostet die Bodenuntersuchung
mittels Pick-up bayernweit
das Gleiche: 100 Euro pauschal
sowie weitere 8,50 Euro pro Hektar.
Außerdem erfolgt die Untersuchung
ausschließlich außerhalb
der Vegetationszeiten – also von
September bis November sowie
von Februar bis April. Heißt: In
dieser Zeit ist das Auftragsbuch
beim Maschinenring Oberland
prall gefüllt. Mittlerweile sogar so
sehr, dass ab Herbst neben Zwick
und Prockl ein dritter Fahrer aktiviert
wird, mehr oder weniger
im Drei-Schichtbetrieb gearbeitet
werden kann. Denn so schnell die
Bohrungen auch gemacht sind:
Bis alle Flächen eines Landwirtes
untersucht sind, gehen auch ohne
Handstichgerät viele Stunden ins
Land.
js