SPORTaktiv Juni 2023

BIKE
Volle Ladung
E-Bikes gibt es mittlerweile in so gut wie jeder MTB-
Kategorie zu finden. Egal ob Tour oder Enduro, der
Akku bleibt ein heiß diskutiertes Thema. Wir haben
uns rund ums Thema schlaugemacht. von Lukas Schnitzer
FOTOS: Thomas Polzer, Getty Images
A
kkus. Sie versorgen
E-Mountainbikes respektive
deren Antriebe
mit Energie, bürgen
gut geladen für
ein breites Grinsen, sorgen im letzten
Viertel ihrer Kapazität mitunter
für besorgte Blicke auf die Akkustandsanzeige
und entladen für
Schweißausbrüche und bald müde
Beine. Aber wie „viel“ Akku braucht
man als Mountainbiker eigentlich?
Und wie handhabt und pflegt man
das teure Stück richtig? Und wie bekommt
man die maximale Reichweite
aus seinem System? Beim Bikefestival
in Riva hatten wir die Chance
uns mit Bosch eBike Systems
CEO Claus Fleischer zum Thema
auszutauschen. Viele der gesammelten
Informationen stammen auch
aus dem „Bosch eBike Battery Guide“
– einer auch für Hobby- E-Biker
durchaus lesenswerten Lektüre.
Die richtige „Pflege“
Der Bosch E-Bike Battery Guide ist
ein umfassender Leitfaden zur
Handhabung und Pflege von E-Bike-Akkus,
insbesondere der Bosch
PowerTube-, PowerPack- und Dual-
Battery-Systeme. Aber natürlich
lassen sich viele der darin enthaltenen
Informationen und Tipps auch
auf Lithium-Ionen-Akkus anderer
Hersteller übertragen. Die Lebensdauer
eines Akkus wird demnach
vor allem durch die Art und Dauer
der Beanspruchung beeinflusst. Jeder
Lithium-Ionen-Akku altert auf
natürliche Art, selbst (oder gerade
dann) wenn man ihn nicht benützt.
Mit der Zeit büßt er einfach an Kapazität
ein. Faktoren, die die Lebenszeit
verkürzen, sind starke Beanspruchung,
regelmäßige Lagerung
bei über 30° C Umgebungstemperatur,
Lagerung in ganz
vollem oder völlig leerem Zustand,
häufiges Abstellen des Bikes in der
prallen Sonne und regelmäßiges
„Leerfahren“ des Akkus. Umgekehrt
wirkt sich geringere Belastung
positiv auf die Lebensdauer
aus. Bosch empfiehlt eine Lagerung
bei rund 10 bis 20° C sowie in einem
30- bis 60 %igen Ladezustand. Voll
geladen oder entladen bedeutet hingegen
Stress für den Akku. Außerdem
sollte man seine Akkus nur mit
vom Hersteller freigegebenen Ladegeräten
laden.
Transport
Ein weiterer nicht unwesentlicher
Punkt in der Akku-Handhabung ist
der Transport. Nachdem Akkus
eine große Menge an Energie speichern
können, wird auch hier empfohlen
den Akku auf etwa 30 % zu
entladen und erst am Zielort wieder
voll aufzuladen. Wird das E-Bike
auf einem Fahrradträger transportiert,
so ist der Akku vorab zu entnehmen
und sicher im Auto zu verwahren.
Übrigens: E-Bike-Akkus
gelten als Gefahrengut, mit allen
besonderen Vorschriften des Gefahrengutrechts.
Der Transport in
Passagierflugzeugen wurde (wie
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