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SPORTaktiv Juni 2023

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PRODUKT Rennradbekleidung<br />

Noch schwieriger wird die Auswahl<br />

an den Verbindungsstellen von<br />

Körper und Bike, wo anatomische<br />

Eigenheiten eine wichtige Rolle<br />

spielen. „Der Sitzpolster ist das A<br />

und O. Er sollte straff sein, denn<br />

das Material bei zu dickem und weichem<br />

Polster kann unkontrolliert an<br />

einzelnen Stellen verrutschen. Das<br />

Material soll hautfreundlich und atmungsaktiv<br />

sein und die Sitzfläche<br />

sollte mit den Polsterzonen abgedeckt<br />

werden.“<br />

Radlers Kleider<br />

Leicht, passgenau und funktional: Rennradbekleidung<br />

hat sich zu einem Hightech-Produkt entwickelt.<br />

von Michael Forster<br />

C<br />

arbonlaufräder, Aerobar,<br />

und ein paar Gramm<br />

kann man auch noch bei<br />

den Pedalen abspecken.<br />

Neben dem Schutz vor Wind und<br />

Wetter lässt sich aber auch mit einem<br />

passgenauen Outfit das eine<br />

oder andere Watt einsparen. Ein<br />

hautenges Trikot liefert zweifellos<br />

eine bessere Performance als ein<br />

Zirkuszelt. Das bestätigt auch Stefan<br />

Gögele, der Leiter des Produktmanagements<br />

bei Löffler: „Radbekleidung<br />

sollte generell eng anliegen,<br />

sodass nichts verrutschen<br />

kann. Wie eng oder wie weit das<br />

sein soll, hängt von der persönlichen<br />

Präferenz ab.“ Außerdem ist<br />

beim Kauf zu beachten: „der Schnitt<br />

der Radbekleidung – sie ist so ausgelegt,<br />

dass die Bekleidung in der<br />

Sitzposition auf dem Rad angenehm<br />

sitzt. Das kann sich beim Anprobieren<br />

im Stehen seltsam anfühlen“.<br />

Speziell in der Übergangszeit<br />

sind die Anforderungen an das Material<br />

vielseitig. Das klingt nach einer<br />

Aufgabe für das Zwiebelsystem.<br />

„Eine gute Basis ist beim Rennradfahren<br />

immer das Wichtigste. Der<br />

Baselayer soll trocken halten und<br />

transportiert die Feuchtigkeit von<br />

der Haut weg.“ Darüber kommt die<br />

klimaregulierende Schicht, die<br />

warm hält und die Temperatur reguliert.<br />

„Für die Übergangszeit<br />

empfehlen wir unsere Bikejacke<br />

WPM Pocket als dritte, schützende<br />

Schicht. Weil sie wasser- und winddicht<br />

ist, bei gleichzeitig sehr geringem<br />

Gewicht und minimalem Packmaß“,<br />

so Gögele.<br />

FOTO: Löffler<br />

Materialfrage<br />

Der technologische Fortschritt im<br />

Radsport macht auch vor der Bekleidung<br />

nicht halt. Auch hier wird<br />

auf Hochtouren geforscht. Neue<br />

Materialien können die Einzelteile<br />

flexibler, kompakter und funktionaler<br />

gestalten. Das bestätigt man bei<br />

Löffler: „Nachdem wir 70 Prozent in<br />

unserer eigenen Strickerei am Firmensitz<br />

in Ried entwickeln, entstehen<br />

im Jahr ca. 300 Stoffvarianten,<br />

die nicht alle in den Handel kommen,<br />

sondern rein aus Entwicklungszwecken<br />

entstehen. Durch den<br />

neuen Stoff „Elastic Interlock“ haben<br />

wir einmal mehr ein regional<br />

hergestelltes Material zur Verfügung,<br />

das natürlich auch den Herstellungsweg<br />

dieser Produkte deutlich<br />

reduziert und so unsere Kollektion<br />

noch nachhaltiger macht.“<br />

Schweiß kann aber auch den<br />

modernsten Materialien zusetzen.<br />

Um möglichst lange Freude am neuen<br />

Trikot zu haben, sollte es also<br />

auch richtig gepflegt werden. Die<br />

Tipps vom Profi dazu: „Waschmittel<br />

sparsam dosieren, optimal sind<br />

Flüssigwaschmittel – und keinen<br />

Weichspüler verwenden. Alternativ<br />

einfachen Essig (keine Essigessenz!)<br />

ins Weichspülerfach oder direkt<br />

auf die Textilien geben. Essig<br />

wirkt grundsätzlich enthärtend und<br />

kann bei der Neutralisierung von<br />

Schweißgeruch helfen.“ Grundsätzlich<br />

gilt für alle: „Funktionsmaterialien<br />

besser öfter und mit wenig<br />

Waschmittel waschen“.<br />

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