"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Bahnhof Bad Kreuznach
Bild 3 - Bahnhof Kreuznach- Grundriss des Empfangsgebäudes von 1858: 1- Gleishalle;
2- Wartesaal I. und II. Klasse; 3- Passage; 4- Wartesaal III. und IV. Klasse; 5- Büffet;
6- Damenzimmer; 7- Billet-Expedition; 8- Gepäckkammer; 9- Gepäck-Expedition; 10-
Telegraph; 11- Stations-Vorsteher; 12- Reserviertes Zimmer; 13- Reserviertes Zimmer;
14- Portier; 15- Perron.
des Kurviertels zu weit
entfernt. Die Eisenbahn
baute daraufhin zur
Zentralisierung des ge-
samten Reiseverkehrs
in der Stadtmitte den
Bahnhof Bad Kreuz-
nach. Der Badbahnhof
wurde stillgelegt und
der bisherige Stadtbahnhof sollte 1908 zum Güterbahnhof umfunktioniert werden. Am
15. Mai 1905 wurde der Bahnhof Bad Kreuznach in Betrieb genommen. In den fol-
genden Jahren wurde das Empfangsgebäude durch weitere Bauteile einschließlich
der Erweiterung des Vorplatzes ausgebaut. Fast 3 Jahre hat es gedauert bis der Bahn-
hof am 1. Mai 1908 vollständig dem Verkehr übergeben wurde.
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