"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz S-Bahnhof Sadowa
Bild 6 - Gesamtansicht.
Eine eiserne Brücke
über den Gleisen ver-
band damals wie heu-
te die Zufahrtsstraßen,
die den Zugang zum
Bahnhof ermöglichten
(Bild 6). Der Eingang
befand sich an der
Hauptstraße neben der
Brücke, der Ausgang
am Vorplatz (Bild 4).
In der Eingangshalle
befanden sich auf der
rechten Seite hintereinander das Zimmer des Vorstehers, die Fahrkartenschalter, der
Gepäckschalter und die Bahnsteigsperre. Gegenüber dem Eingang lagen die Aborte.
Hinter der Sperre gelangte man über eine Brücke und eine Treppe zu einem Zwi-
schenpodest, der mit einer weiteren Treppe mit massivem Unterbau, die zum Bahn-
steig führte, verbunden war. Im Unterbau befanden sich der Raum für die Arbeiter und
der Lagerraum. Der Ausgang wurde in gerade Richtung der Treppe angeordnet, damit
man auf dem kürzesten Wege, ohne die Fahrkarten- und Gepäckabfertigung zu stö-
ren, ins Freie gelangen konnte (Bild 3).
Das Gebäude entstand nach Plänen von Karl Cornelius. Die Vorentwurfsskizzen
lieferte Klingholz.
Im Juni 1928 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen und im Oktober 1929
Bild 7 - Der Bahnhof heute.
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