"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Vorwort
Vorwort
Die Eisenbahn, eine der bedeutendsten Erfindungen im 19. Jahrhundert, ermöglichte
den Baumeistern der damaligen Zeit ein neuen Abschnitt der Architektur zu schrei-
ben. Der rasche Ausbau des deutschen Eisenbahnnetzes und dessen fortschreiten-
de Modernisierung zwang regelrecht die Architekten der damaligen Zeit sich auf die-
sem Gebiet zu spezialisieren. Der Bau von Bahnhofsgebäuden stellte die Architekten
und Ingenieure vor einer völlig neuartigen Herausforderung. Einerseits waren für die
Bild 1 - Anhalter Bahnhof.
Gleisananlagen weitgespannte Hallen nötig, ande-
rerseits mussten für die Empfang- und Abfertigungs-
gebäude neue architektonische Formen gefunden
werden, für die es in der Baugeschichte bis dahin
keine Vorbilder gab. Die einzigen Anhaltspunkte wa-
ren die Monumentalbauten der römischen Zeit mit
ihrer Rundbogenarchitektur: die Amphitheater, Ther-
men und Aquädukte. Eine andere Spur waren die mittelalterlichen Stadtore, die da-
mals die einzigen Zugänge innerhalb der Stadmauern gewesen sind.
Gelangte man durch sie zu Fuß, mit dem Pferd oder Wagen in die Stadt, so wurde
die Eisenbahn das neue Gefährt, das die Reisenden durch ein symbolisches Stadtor
heranbringt oder wieder wegbringt. Das Tor wurde mehrmals abgewandelt, ob im Rund-
bogenstil, spätklassizistisch, neugo-
tisch, im Renaissance- oder Jugend-
stil: vom Anhalter Bahnhof (Bild 2) bis
zum Hauptbahnhof von Helsinki (Bild
1) wurde diese Tradition fortgeführt.
Die Bahnhofsbauten waren nicht nur
ein Symbol für die industrielle Revolu-
tion, Maschinenzeitalter und Ingenieur-
bau, sondern dienten auch als Zeichen
für die fortschrittliche Entwicklung der
jeweiligen Städte in der Neuzeit.
Viele Architekten haben sich dem Bahnhofsbau gewidmet, einer von ihnen war Prof.
Fritz Klingholz. Er war nicht nur ein preußischer Staatsbeamter und Hochschullehrer,
sondern auch eine einflußreicher Entwerfer für die damals noch vergleichsweise neue
Bauaufgabe „Bahnhof“.
Bild 2 - Hauptbahnhof Helsinki.
4