"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Erweiterungsbau auf dem Stettiner Bahnhof
2.1.3 Erweiterungsbau auf dem Stettiner Bahnhof
Am 1. August 1842 wurde
der erste Bahnhof der Ber-
lin-Stettiner Eisenbahn zur
Eröffnung der Strecke Ber-
lin-Eberswalde in Betrieb
genommen. Der Stettiner
Bahnhof der zweiten Ge-
neration wurde 1872/1876
vom Architekten Theodor Au-
gust Stein als Rohziegelbau
entworfen. Das neue große
Empfangsgebäude wurde an
der gleichen Stelle des alten
Bahnhofs aufgestellt. Der
damals monumental wirken-
de Empfangsbau gehörte
zu den letzten großen Bau-
werken der romantischen Bahnhofsarchitektur
in Deutschland. 5 Die Steinfassade des Hal-
lenabschluss und Portal bildenden Kopfbaues
ragte besonders demonstrativ heraus. Dieser
Eindruck wurde durch die achteckigen Türme
und die Hallenhöhe mit 26,16 m verstärkt. Das
Material der Fassade bestand aus Natur- und
Kunststein: Treppentürme, Pfeilervorlagen,
Sockel waren aus Rüdersdorfer Kalkstein, die
Wandflächen aus roten Ziegeln und die Sim-
se aus braunschweigischem und sächsischem
Sandstein. Die 37,66 m breite und 29,34 m tie-
fe Eingangshalle galt mit 1100 m 2 Grundfläche
damals als die größte Berlins. Dagegen wurde
die 129 m lange Bahnsteighalle seinerseits als
Bild 1 - Ansicht des Empfangsgebäude vor dem Erweiterungsbau.
Bild 2 - Grundriss Erdgeschoss vor dem Umbau.
Bild 3 - Lageplan der Nordbahn, Stettiner Bahn und
der Ringbahn mit ihren Bahnhöfen und Verbindungen
in Berlin 1877.
5 vgl. Manfred Berger, Historische Bahnhofsbauten, in: ders. (Hrsg), Sachsen, Preussen, Mecklenburg und Thüringen,
Bd. 1, Berlin 1980, S. 163.
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