"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Hauptbahnhof Worms
2.1.4 Hauptbahnhof Worms
Das von der Hessischen Ludwigsbahn
errichtete alte Empfangsgebäude (Bild 1)
im Jahre 1853 genügte nicht mehr dem
gestiegenen Verkehrsaufkommen. Mit
der Erweiterung der Bahnhofsanlagen,
plante man, ein neues Empfangsgebäu-
de zu bauen. 1897 wurde die Hessische
Ludwigsbahn zu der neuen Preußisch-
Hessischen Eisenbahngemeinschaft ver-
Bild 2 - Ansicht des Mittelbaues.
Bild 3 - Lageplan 1904.
staatlicht. Das erste Werk der
Eisenbahn war die neue Eise-
bahnbrücke über den Rhein,
als Zweites folgte das neue
Empfangsgebäude in Worms.
Mit dem Bau wurde im Herbst
1901 begonnen. 1904 wurde
das Gebäude fertig gestellt
und in Betrieb genommen.
Das Empfangsgebäude
wurde schiefwinklig zu Straße
errichtet, da die Gleise eben-
falls in schiefer Richtung zur
Bahnhofstraße verliefen (Bild
3). Der Fußboden der Halle
mit den anschließenden Räumen wurde nur wenige Stu-
fen über dem Vorplatz gelegt. Personentunnel, die zu den
Bahnsteigen gelegt wurden, hatten damals die moderne
Forderung, alle Bahnsteige ohne Überschreiten der Gleise
zu erreichen, zu erfüllen.
Bild 1 - Empfangsgebäude der Hessischen Ludwigs-Bahn,
erbaut 1853.
Der ehrwürdige Wormser Dom motivierte die Archi-
tekten, das Empfangsgebäude im romanischen Stil zu entwerfen. „Der Aufbau (Bild
5 bis 8) ist streng aus dem Grundriss entwickelt. Eintrittshalle und Wartesaal III./IV.
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