"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit
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<strong>Die</strong> <strong>Bahnhofsbauten</strong> <strong>von</strong> <strong>Fritz</strong> Klingholz Hauptbahnhof Lübeck<br />
Bild 19 - Der Handel.<br />
Durchschreitet man auf der linken Seite der Fahrkartenschalter den großen Sand-<br />
steinbogen, betritt man den Personengang, der eine Brücke über allen Gleisen bil-<br />
det. Links findet man in dem vorderen Teil die Wasch- und Frisierräume, daran an-<br />
schließend die Abortanlagen, während man auf der rechten Seite die Eingänge zu<br />
den Wartesälen der I./II. Klasse, der III. Klasse mit Nebenräumen (Bild 31) und weiter<br />
nördlich die <strong>Die</strong>nsträume für Bahnbedienstete erreicht. Gegenüber diesen Räumen<br />
ermöglichen 4 Treppen den Zugang zu den Bahnsteigen, zusätzlich befindet sich an<br />
der Nordseite des Personenganges ein separater Ausgang.<br />
Parallel zum Personengang wurde eine 7 m breite und 86 m lange Eisenbahnge-<br />
päck- und Postpaket-Brücke für die Gepäckabfertigung errichtet (Bild 5 & 17).<br />
<strong>Die</strong> Empfangshalle weist keinerlei Symmetrie auf, es wurde eher darauf geach-<br />
tet, dass die Verkehrsströme sich so wenig wie möglich kreuzen, deshalb wurden die<br />
Schalter und Nebenräume rechts vom Richtungsverkehr angeordnet. <strong>Die</strong> Wege der<br />
Ankommenden und Abreisenden werden durch die Anordnung der einzelnen Räum-<br />
lichkeiten getrennt. Vor allem ergebt sich für den Ankommenden ein kürzerer Weg, da<br />
im allgemeinen mehr der Abreisende die Schalter und sonstige Nebenräume bean-<br />
sprucht als der Ankommende.<br />
Bild 20 - Der Verkehr.<br />
Bild 21 - <strong>Die</strong> Arbeit. Bild 22 - Der Briefträger.<br />
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