"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Hauptbahnhof Wiesbaden
des tief herabgeführt sind, verschaffen diese zusätzlich eine reiche Beleuchtung für die
zwischen ihnen liegenden Küchen- und Wirtschaftsräume. Zu diesen gehören Räume
für Spülen, Putzen, für das Anrichten kalter Speisen, Riesenspeisekammern und ein
großer Kühlraum, „der nach dem System des Eisschrankes überaus praktisch einge-
richtet ist.“ 35 Nach Norden liegt ein großer Weinkeller, dazu gehören ein Rotweinkeller,
verschiedene Bierkeller, Fasslagerkeller usw. (Bild 12). Zwischen Schalterhalle und
Wartesaal II. Klasse wurde, vom Querbahnsteig zugänglich, eine Abortanlage, zwi-
Bild 34 - Postgebäude (Westseite).
schen Wartesaal III./IV. Klasse und dem II. Klasse ein Warteraum I. Klasse mit beson-
derer Abortanlage eingeschoben. Die günstige Lage der Anrichte- und Schankräume
der Bahnhofswirtschaft ermöglicht die Bedienung sämtlicher Säle von einer gemein-
samen Stelle aus. Ebenfalls nach dem Vorplatz hin sind die die Sonderzimmer neben
den Wartesälen angeordnet. Als Letztes darf man auf der Westseite außer den Wasch-
und Frisierräumen, die schon erwähnten Anlagen für den Postbetrieb (Bild 34), die in
einem separaten Bau untergebracht sind und nur durch eine offene Verbindungshalle
mit dem Hauptbau zusammenhängen, nicht vergessen.
Auf der linken Seite vom Osteingang gesehen, geht man an den Bahnsteigsperren
vorbei, die einen 9 m breiten Kopfbahnsteig hinter sich verbergen. Dieser ermöglicht
eine Verbindung zwischen den Bahnsteigen, ohne dass die Durchreisenden die Sper-
ren passieren müssen. Ein Stockwerk tiefer sind Verbindungstunnel mit Aufzuganlagen
35 Peter Scheffler, Die Eisenbahn im Raum Mainz-Wiesbaden, Freiburg (Breisgau) 1988, S. 29.
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