"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Hauptbahnhof Koblenz
2.1.2 Hauptbahnhof Koblenz
Die städtebauliche und industrielle Entwicklung von Koblenz zwang die Stadt ihre bei-
den alten Bahnhöfe der Rheinischen und der Moselbahn durch einen Neuen zu erset-
zen, denn diese waren nicht mehr den Verkehrsansprüchen gewachsen. Mit Rücksicht
auf das Stadtbild und seine Umgebung schuf der Architekt Biecker zusammen mit Rü-
dell und Thömer einen Bahnhofsbau, der sich in die Landschaft der Stadt einfügte und
gleichzeitig auch die modernsten
betrieblichen Anforderungen er-
füllte. Mit abgewalmten Dächern,
Giebeln, Dachreitern und anderen
Details wies das Empfangsgebäu-
de überwiegend barocke Formen
auf. Das Gebäude wurde am 1.
Mai 1902 eröffnet und 1904 bis
1905 vollständig fertig gestellt.
Der Baurat Alexander Rüdell beschrieb das Gebäude folgendermaßen: „Im Äuße-
ren (Bild 1 & 3) beherrscht das Ganze der Mittelbau mit der Eingangshalle, deren
kreuzförmiger Grundriss eine reiche Gliederung des Aufbaues gestattete. Über dem
großen Mittelfenster erhebt sich ein mächtiger Giebel mit dem preußischen Wappen,
das die Gestalten des Rheins und der Mosel, Arbeiten des Bildhauers Degen in Köln,
halten. Die Spitze trägt, weiterhin sichtbar, die Uhr. Der entsprechende Giebel auf der
Bahnseite ist naturgemäß sehr viel bescheidener ausgebildet, spendet aber dem In-
nern mit seinem gleich großen Fenster (Bild 7) ein reichliches Licht. Die Seitenflügel
sind einfach gehalten. Ein Dachreiter mit bewegter Umrisslinie krönt den Mittelbau und
belebt die langen Dachflächen. Die Formen lehnen sich etwas an rheinische Bauwerke
Bild 2- Lageplan 1905.
Bild 1 - Nordansicht des Empfangsgebäudes, kurz nach der Fertigstellung
1907.
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