"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit
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<strong>Die</strong> <strong>Bahnhofsbauten</strong> <strong>von</strong> <strong>Fritz</strong> Klingholz Wettbewerb Hauptbahnhof Leipzig<br />
2.2.3 Wettbewerb Hauptbahnhof Leipzig<br />
Durch die Zusammenfassung der sächsischen und preußischen Eisenbahn, entschied<br />
man sich einen neuen Bahnhof an der Stelle des alten Dresdner Bahnhofs in Leipzig<br />
zu bauen. So rief man einen Wettbewerb aus, an dem sich 76 Architekten beteiligten.<br />
„<strong>Die</strong> Aufgabe war folgende: Das Empfangsgebäude für den Leipziger Bahnhof<br />
Bild 1 - Lageplan - Wettbewerbsvorgabe.<br />
Bild 2 - Grundriss Bahnsteighöhe - Wettbewerbsvorgabe.<br />
soll in gleicher Weise den<br />
sächsischen und preußischen<br />
Staatseisenbahnen dienen. Es<br />
soll an einem freien Platz lie-<br />
gen, auf den große Verkehrs-<br />
straßen münden (Bild 1). Es<br />
soll so angelegt werden, dass<br />
die ankommenden Reisenden<br />
in den Seitenfronten den Bahn-<br />
hof verlassen, die Abreisenden<br />
aber den Bahnhof an seiner Hauptfront betreten, und zwar durch eine der beiden Ein-<br />
gangshallen. <strong>Die</strong>se beiden Hallen, <strong>von</strong> der Mittelachse der Gesamtanlage je 50 m ent-<br />
fernt, bilden die äußeren (östliche und westliche) Grenzen des Hauptteiles vom Emp-<br />
fangsgebäude, über die hinaus die Räume für das Bahnhofspersonal, auf sächsischer<br />
Seite noch ein Fürstenzimmer, liegen sollen. Zwischen den beiden Einganghallen soll<br />
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