"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Empfehlungen

Info

Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Bahnhof Bad Kreuznach gebäudes vom Dienstgebäude, in dessen Ober- geschossen Wohnungen eingerichtet wurden. Durch den Windfang betrat man die Schalter- halle, in der man direkt auf die Fahrkartenschal- ter zulief. Zur linken Seite befanden sich die Zu- gänge zu den Wartesälen und zur rechten Seite hatte man die Möglichkeit sein Gepäck abzuge- ben. Hinter der Gepäckabfertigung befand sich das schon erwähnte Dienstgebäude. Über den Wartesaal I./II. Klasse hatte man die Möglichkeit ins Nichtraucherzimmer zu gelangen. Eine indi- rekte Verbindung zum Wartesaal III./ IV Klasse bildete der Schankraum, der an beiden Wartesälen ange- schlossen war. Hinter der Gepäckabfertigung verband der Telegrafie-Raum, der jedoch keine direkte Verbindung herstellte, den Hauptteil der gesamten Anlage mit dem Dienstgebäude. Zu den einzelnen Bahnsteigen gelangte man über Tunnel, die unter den Gleisen gebaut wurden. Bild 6 - Gleisplan von 1982. Über die Details schrieb man: „Treten wir ein, so nimmt uns zuerst der eigentliche Empfangsraum auf, hoch und hell, in allen seinen Teilen wirkungsvoll....“ 43 „...vieles war nur provisorisch und unfertig. Die Neugierigen konnten sich die Innen- einrichtung des Empfangsgebäudes ansehen, wie die beschlagenen Eichenholztüren, die Parkettböden, zwei Billet- und einen Gepäckschalter, den 100 m 2 großen Wartesaal 1. bis 4. Klasse, aber der Bahnsteig war durch einen hölzernen Zaun abgesperrt....“ 44 „Die schwarze Scheibe der Uhr am Empfangsgebäude oben, deren vergoldeter großer Zeiger eine Länge von 1,35 m aufweist, der von Wilhelm Vlaseck, Breslau, ent- worfene Wandfries mit Bildern vom Verkehr in der guten alten Zeit und vom Charakter Kreuznachs als Heilbad, der dekorativ wirkende Wandbrunnen aus Vert-Vert-Marmor, die Wandverkleidung aus Rouge-Royal-Marmor und die Blumenbeete zwischen den 43 Stadtarchiv Bad Kreuznach, Bahnhöfe A-Z, Bad Kreuznach, S. 6. 44 ebd., S. 4. 102
Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz Bahnhof Bad Kreuznach Bild 7 - Der zerstörte Bahnhof 1848-1850. Bild 8 - Vom ursprünglichen Bauwerk mit den Elementen von Neo- und Jugendstil blieben nur die Uhr und das große Fenster über dem Haupteingang. 103
Seite 1 und 2:
Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingh
Seite 3 und 4:
Seite 5 und 6:
Seite 7 und 8:
Seite 9 und 10:
Seite 11 und 12:
Seite 13 und 14:
Seite 15 und 16:
Seite 17 und 18:
Seite 19 und 20:
Seite 21 und 22:
Seite 23 und 24:
Seite 25 und 26:
Seite 27 und 28:
Seite 29 und 30:
Seite 31 und 32:
Seite 33 und 34:
Seite 35 und 36:
Seite 37 und 38:
Seite 39 und 40:
Seite 41 und 42:
Seite 43 und 44:
Seite 45 und 46:
Seite 47 und 48:
Seite 49 und 50:
Seite 51 und 52: Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingh
Seite 101: Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingh
Seite 153 und 154:
Seite 155 und 156:
Seite 157 und 158:
Seite 159 und 160:
Seite 161 und 162:
Seite 163:
Alle anzeigen

"Die Bahnhofsbauten von Fritz Klingholz", Diplomarbeit

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?