Rechtsgutachten - MBWSV NRW
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GG, ein Gesamtzusammenhang darüber hinaus mit der ganzen Bahnreform 15. Dies wird<br />
die nachfolgende Entfaltung des Sinngehalts der Vorschrift steuern.<br />
2. Auch der Personennahverkehr folgt dem Grundmodell der Bahnreform<br />
Auch wenn Art. 87e Abs. 4 Satz 1 GG hinsichtlich des Verkehrsangebots auf dem grund-<br />
sätzlich in die Gewährleistungsverantwortung des Bundes fallenden Schienennetz für<br />
den Schienenpersonennahverkehr eine Ausnahme macht, ist dieser insgesamt nicht aus<br />
der Neukonzeption der Bahnreform ausgenommen. Dies hat mit aller Deutlichkeit Mar-<br />
kus Möstl im führenden Grundgesetz-Kommentar herausgearbeitet: „Im Ausgangspunkt<br />
ist nach hier vertretener Ansicht kein Anhaltspunkt ersichtlich, dass für den Schienen-<br />
personennahverkehr irgendeine Ausnahme von der Grundentscheidung des Art. 87e<br />
zugunsten einer wettbewerblichen Marktöffnung gelten sollte, wie sie ... insbesondere<br />
darin besteht, dass Anbietern, die aus eigener Kraft auf den Markt drängen wollen, die-<br />
ser Marktzutritt nicht verwehrt oder unnötig erschwert werden darf ...“ 16 Auch die<br />
Grundposition der Regionalisierung des Nahverkehrs, dass derjenige bezahlen soll, der<br />
die Dienstleistung „bestellt“, fügt sich – trotz der einfachgesetzlichen Qualifizierung als<br />
„Daseinsvorsorge“ in § 1 RegG – nahtlos in dieses Konzept ein. Im Folgenden wird die<br />
damit herausgestellte Kongruenz zwischen Grundanliegen der Bahnreform einerseits,<br />
der Entfaltung von Pflichten und Maßstäben aus Art. 106a GG andererseits, über die in<br />
der Literatur bisher nur rudimentär entwickelten Ansätze hinaus weiter entfaltet wer-<br />
den.<br />
B. Gesetzgebungsauftrag des Bundes aus Art. 106a Satz 2 GG<br />
15 Vgl. auch Gunnar Folke Schuppert, in: Umbach/Clemens (Hrsg.), Grundgesetz. Mitarbeiterkommentar<br />
und Handbuch, Bd. 2, 2002, Art. 106a Rdnr. 9; Peter Michael Huber, in: von Mangoldt/Klein/Starck, Kommentar<br />
zum Grundgesetz, Bd. 3, 6. Aufl. 2010, Art. 106a Rdnr. 1; auch Folkert Kiepe, Die Regionalisierung<br />
des Schienenpersonennahverkehrs und ihre finanziellen Auswirkungen auf die Städte, ZKF 1994, S. 218<br />
(219) zu entsprechenden Interpretationsproblemen „andersherum“, d.h. von Art. 87e GG ausgehend ähnlich<br />
Markus Möstl, in: Maunz/Dürig, Grundgesetz. Kommentar, Art. 87e Rdnr. 15, 17, 136 (Kommentierung<br />
von November 2006).<br />
16 In: Maunz/Dürig, Grundgesetz. Kommentar, Art. 87e Rdnr. 137.